Reportaj: Cum s-a vazut lansarea Duster, la concurenta cu concertul lui Justin Timberlake
In micutul oras frantuzesc Annecy, aflat pe malul celui mai pur lac din Europa, la granita cu Elvetia, absolut nimic nu iti aduce aminte de Romania. Saptamana trecuta insa, in cel mai luxos hotel din oras nu se vorbea franceza, ci mai mult romana. Aproape jumatate dintre cele 100 de camere ale hotelului erau ocupate de ziaristii adusi de Dacia pentru a vedea pe viu cea mai importanta lansare din…
Reportaj: Cum s-a vazut lansarea Duster, la concurenta cu concertul lui Justin Timberlake · Foto: Business Magazin
1966 – |ncepe constructia Uzinei de Autoturisme Mioveni, din apropierea orasului Pitesti 1968 – Se semneaza contractul de licenta cu Renault si este produs primul model Dacia – 1100, produs sub licenta. Dacia 1100 era, de fapt, o copie a modelului Renault8 1969 – Dacia preia licenta pentru modelul Renault 12 si incepe productia Dacia 1300, care va deveni cel mai longeviv model al sau, mentinandu-se in productie pana in 2004, in diferite variante. 1973 – Apare Dacia 1300 Break 1978 – Contractul de licenta pentru Renault 12 inceteaza, iar inginerii reproiecteaza modelul Dacia 1300 si asa apare un an mai tarziu Dacia 1310. 1987 – Este lansat modelul Dacia 1320, masini supranumite CN-uri, dupa initialele lui Nicolae Ceausescu, cel care a solicitat modificarea Daciei 1310. Dacia 1320 a fost un esec comercial, la fel ca si predecesorul sau lansat in 1991, 1325 Liberta 1992 – Sunt lansate doua modele de utilitare pe baza variantei Pick-up – Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina 1995 – Apare Dacia Nova, primul model conceput si realizat integral in Romania de catre inginerii de la Dacia 1998 – La 40 de ani de la prima masina produsa Dacia scoate de pe liniile de fabricaiie masina cu numarul 2.000.0001999 – Renault cumpara 51% din actiunile Dacia pentru 50 de milioane de dolari si isi asuma investitii de alte cateva sute de milioane de dolari. Directorul general de pana atunci al Dacia, Constantin Stroe, ramane in functie pentru o perioada, pentru a asigura trecerea la noua conducere executiva franceza, in frunte cu Christian Esteve. 2000 – Apare primul vehicul din era Renault – Dacia SuperNova – o varianta modificata a Nova, dotat cu un motor Renault 2002 – Primul motor diesel din istoria Dacia (un motor Renault, de fapt) a fost montat pe gama de vehicule utilitare 2003 – Sef al Dacia este numit Francois Fourmont, fost director general al Auto Chassis International (diviziei a Renault pentru componente auto). Fourmont i-a luat locul lui Christian Esteve, primul director general francez de dupa preluarea fabricii de catre Renault. Este lansata Dacia Solenza, considerat un model de test pentru muncitorii de la Dacia pana la intrarea in productie a marelui pariu al Dacia, masina de 5.000 de euro, iar Renault ajunge la 99% din actiunile Dacia 2004 – Este lansat pe piata Logan, masina de 5.000 de euro, care a insa un pret de pornire mult peste aceasta valoare. Ies din productie in schimb modelele Berlina si Break, care ajunsesera la o productie de aproape doua milioane de unitati din anul 1968 2005 – Sunt produse peste 170.000 de masini, record absolut pentru Dacia si este deschis Centrul de Export CKD, destinat componentelor auto ce urmeaza a fi asamblate in faricile din alte tari. 2006 – Este prezentat Logan MCV (varianta break a Logan) la Salonul Auto de la Paris, a carui comercializare incepe din 2007. |n paralel inceteaza productia modelului Dacia Pick-Up 2008 – Se lanseaza Dacia Sandero la Salonul Auto de la Geneva si o varianta facelift a Logan Sedan si Logan MCV. 2009 – Nu sunt lansari noi de modele, dar productia atinge cel mai ridicat nivel din istoria Dacia – circa 300.000, care sunt vandute ins pecial in Germania si Franta, care devin primele doua piete ca importanta, inaintea Romaniei.2010- Francois Fourmont este inlocuit in functia de director general de Jerome Olive, fost sef al fabricii Renault de la Douai. Este prezentat Dacia Duster, primul SUV din istoria marcii si va deveni functional centrul de testare de la Titu, o investitie ce ar trebui sa ajunga la mai multe sute de milioane de euro in urmatorii ani. Ce urmeaza?. Pana la 10 modele pe baza platformei Logan (pana acum au aparut sase variante, incluzand aici SUV-ul Duster). Intrarea marcii Dacia pe piata britanica din 2012, prin Duster. Peste zece fabrici vor produce masini Logan la nivel mondial, productia anuala urmand sa depaseasca un milion de unitati.Reportaj: Cum a fost lansarea DusterReportaj: Cum s-a vazut lansarea Duster, la concurenta cu concertul lui Justin TimberlakeReportaj: Cum s-a vazut lansarea Duster, la concurenta cu concertul lui Justin Timberlake
Undeva la jumatatea avionului, pe scaunele dinspre coridor ale
randurilor 22-23, patru barbati pe la 50 de ani se veselesc nevoie
mare.
“Aici e zona directorilor”, spune cel mai in varsta dintre ei,
in timp ce ii saluta pe unii dintre ziaristii care incearca sa isi
gaseasca un loc pentru bagajul de mana in avionul
supraincarcat.
Dan Mihoc, Brent Valmar, Cristian Helvig si Paul Badea glumesc
permanent pe parcursul celor 40 de minute, cat dureaza zborul
Zürich-Geneva. Nici nu ar fi greu sa fie asa, pentru ca cei patru
se cunosc inca din anii ’90, cand piata auto insemna cateva mii de
masini noi vandute si afaceri de cateva milioane de euro. Erau in
piata si in anul 2007, cand vanzarile de masini noi treceau de
350.000 de bucati, dar au trait si deziluzia prabusirii la mai
putin de 150.000 anul trecut si, foarte probabil, si mai putin anul
acesta.
“Sa vedem ce o sa se mai intample si anul asta, ati vazut ca a
inceput bine programul Rabla.” Afirmatia facuta cu jumatate de gura
de Brent Valmar, seful celui mare importator, Porsche Romania, in
timp ce astepta alaturi de amicii sai bagajele la banda numarul
trei a aeroportului din Geneva, vizeaza cele 10.000 de masini deja
casate de romani in prima saptamana a programului de stimulare a
parcului auto prin prime de casare (cunoscut popular ca programul
Rabla).
“Nu am niciun dubiu ca in conditiile si la pretul de care se
vorbeste si masina asta noua de la Dacia o sa fie un succes. Chiar
daca o sa ia o parte dintre clientii Sandero. Dar mai vorbim maine
despre asta, ne vedem la Dacia la stand, vine si Tariceanu”, imi
spune Valmar si le face semn amicilor sai ca ii prinde din
urma.
