Adevărata criză a energiei urmează să înceapă? Ultimele petroliere care au traversat Strâmtoarea Hormuz înainte de izbucnirea războiului vor ajunge la rafinării în zilele următoare

Ultimele petroliere care au traversat Strâmtoarea Hormuz înainte de izbucnirea războiului vor ajunge la rafinării în zilele următoare, într-un moment crucial despre care analiștii avertizează că ar putea anunța penurii fizice în Europa și SUA în doar câteva săptămâni, scrie FT. 

Ultimele nave care au trecut prin strâmtoare înainte ca războiul cu Iranul să înceapă pe 28 februarie sunt așteptate să ajungă la destinație în Malaezia și Australia până pe 20 aprilie, amplificând șocul de aprovizionare care se propagă în Asia.

Însă, pe măsură ce rafinăriile asiatice reacționează cumpărând un număr record de transporturi de țiței care în mod normal ar fi mers către Europa și SUA, analiștii spun că rafinăriile din unele dintre cele mai bogate țări din lume ar putea în curând să se confrunte și ele cu lipsuri.

„Va lovi Occidentul într-o lună, când toate transporturile cumpărate de Asia vor părăsi bazinul Atlanticului”, a declarat Nic Dyer, analist la Energy Aspects.

„Rafinăriile din Europa și SUA vor trebui, de asemenea, să reducă producția începând de luna viitoare pentru a împărți impactul penuriei.”

Dyer a spus că rafinăriile din Asia își reduc deja operațiunile din cauza dificultăților de a obține suficient țiței, chiar dacă apelează la rezervele strategice și cumpără volume record de petrol din bazinul Atlanticului — din SUA, Canada, Marea Nordului, America de Sud și Africa.

Majoritatea livrărilor către Asia din perioada de dinaintea războiului — regiune care își asigură aproximativ 80% din țiței din Orientul Mijlociu — s-au oprit în jurul datei de 1 aprilie, deși cel puțin un transport de petrol irakian către Malaezia este așteptat în această săptămână.

Ultimele livrări din perioada premergătoare războiului către SUA se încheie în această săptămână, în timp ce cele către Africa au fost finalizate până pe 10 aprilie, potrivit JPMorgan. Danemarca a primit la sfârșitul săptămânii trecute ultimul transport de combustibil pentru avioane din Kuweit, a precizat banca.

Semnele unei presiuni tot mai mari pe piața fizică au apărut în ultima săptămână, prețurile pentru livrările imediate crescând mult peste cele ale contractelor futures.

Forties Blend, un tip de petrol din Marea Nordului, a urcat luni aproape de 149 de dolari pe baril, depășind nivelurile atinse înaintea crizei financiare din 2008, potrivit datelor LSEG. Prima neobișnuit de mare față de prețul contractelor futures Brent, care se tranzacționează în jur de 100 de dolari pe baril, reflectă disperarea rafinăriilor de a-și asigura aprovizionarea.

„Apar semne că sistemul ar putea fi supus unei presiuni din ce în ce mai mari”, a declarat Natasha Kaneva, analist JPMorgan.

„Rafinăriile europene și asiatice concurează agresiv pentru transporturile rămase, împingând prețul spot al Brent — mai direct legat de livrările fizice imediate decât contractele futures — la niveluri record.”

Fatih Birol, șeful Agenției Internaționale pentru Energie, a declarat că țările membre ar putea injecta mai multe rezerve strategice de petrol pe piață pentru a tempera o eventuală nouă creștere a prețurilor. Membrii au angajat deja un volum record de 400 de milioane de barili din stocurile de urgență.

„Dacă și când vom decide că este momentul, suntem pregătiți să acționăm — și să acționăm imediat”, a spus Birol.

Ultimele livrări din perioada premergătoare războiului coincid cu impunerea, luni, a unui embargo naval american asupra strâmtorii, prin care, în mod normal, trecea aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și gaze naturale lichefiate înainte de conflict.

Donald Trump a sugerat că orice navă care încearcă să încalce blocada SUA ar putea fi confiscată, în timp ce Washington încearcă să pună presiune pe Iran împiedicându-l să exporte petrol către China.