Wizz Air va aduce două noi aeronave și ajunge la 36. Jozsef Varadi, CEO Wizz Air: „Avem în plan deschiderea unei companii în România, dar nu știm când se va întâmpla“

♦ Compania estimează un număr de 13 milioane de pasageri transportați spre și înspre aeroporturile locale, în creștere semnificativă față de anul trecut, când a înregistrat 9,7 milioane de persoane transportate.

Wizz Air, cel mai mare operator aerian de pe plan local după numărul de pasageri transportați, anunță că va aduce încă două aeronave în baza de la București, cea mai mare bază din rețeaua companiei, în luna iunie a anului viitor. Astfel, compania va număra 36 de aeronave în România, dintre care 19 vor fi în baza din București.

„Mai aducem două aeronave în București începând cu luna iunie a anului viitor. Vom crește flota la 19 aeronave în baza din București, toate aeronavele de aici vor fi noi de tipul A321 NEO. Vrem să creștem și să satisfacem cererea de pe plan local. De asemenea, introducem o nouă nouă din București către Leipzig și vom crește frecvența pe 21 de rute existente. Avem în plan să recrutăm și 250 de angajați din România. Ne dorim să crește mai mult și să venim cu noi oportunități pe piața locală“, spune Jozsef Varadi, CEO-ul Wizz Air.

Înainte de anularea tuturor zborurilor Blue Air, compania a primit o amendă record de la Autoritatea Națională pentru Pro­tecția Consumatorului de circa 10 mi­lioane lei. La acea vreme, în spațiul public a fost ridicată și discuția privind sancționarea Wizz Air, pentru anularea semnificativă a zborurilor.

ANPC anunța atunci că nu va putea să sancționeze Wizz Air pentru că operatorul nu are o companie locală. România este cea mai mare piață din portofoliul Wizz Air, însă operatorul nu are nicio entitate legală pe plan local.

„Din punct de vedere al pieței, România s-a descurcat grozav, cred că ne descurcăm foarte bine în viitor și rămânem devotați pieței locale. Avem deja 1.500 de angajați în România care lucrează pentru Wizz Air. Acesta ar fi următorul pas și este un lucru pe care îl luăm în considerare“, spune Jozsef Varadi.

Operatorul aerian are șase baze aeriene în România, la București, Cluj, Craiova, Sibiu și Timișoara și numără 171 de rute dinspre aeroporturile locale către 24 de țări.

„Avem o cotă de 54% din piață, restul pieței este destul de fragilă avem o poziție dominantă, dar nu ne mulțumim cu acest statut, ne dorim să creștem mai mult“, a mai spune el.

Directorul companiei spune că operatorul a investit în crearea unei capacități mai mari, astfel încât compania să nu ami fie nevoită să anuleze sau să întârziere cursele aeriene. El susține că operatorul investește constant în optimizarea activității.

„Am fost obligați că anulăm zboruri, am luat câteva decizii importante pentru a crea mai multă capacitate. Am investit în aeronave, echipaje, am schimbat sistemul de logistică. Avem o bază logistică la București, avem piese de schimb, am tot optimizat orarul de zbor, am investit în call center“, spune  el.

De asemenea, el susține faptul că a fost mărit numărul de aeronave de rezervă.

„Am luat o serie de decizii grele pentru că ne costă bani, investim în aeronave de rezervă, o singură aeronavă costă 100 milioane euro. înainte aveam cinci aeronave de rezervă pentru toată rețeaua, la începutul verii am mai adăugat încă trei aeronave“, explică Jozsef Varadi.

Recent, compania și-a închis baza aeriană de la Suceava și unele zboruri vor fi mutate la Iași, o decizie care va afecta considerabil aeroportul din Suceava, care va mai rămâne doar cu cinci rute ce vor mai fi operate de Wizz Air. CEO-ul companiei spune că această decizie pe fondul unei limitări a operării pe aeroportul din Suceava.

„La Suceava erau probleme operaționale și am fost nevoiți să închidem, era o problemă cu anulările, dar nu aveau legătură cu capacitatea noastră, ci pur și simplu nu putea opera aeroportul. Asta nu înseamnă că nu zburăm la Suceava, ci doar în timpul zilei vom opera, ca să evităm ceața dimineața și seara“, precizează el.

De asemenea, Wizz Air a renunțat să mai opereze de pe aeroportul din Chișinău, mutând operațiunile la Iași, invocând motive de securitate. Revenirea pe aeroportul din Chișinău s-ar putea întâmpla după ce va considera acționariatul că se poate zbura în condiții depline de securitate, susține Jozsef Varadi.

„Chișinău reprezintă o chestiune de securitate, a fost închis de 2-3 ori din diverse motive și având în vedere experiența din Ucraina, avem o abordare precaută. Când ne permite situația să revenim, vom reveni“, adaugă el.

Anul acesta, CEO-ul estimează un număr de 13 milioane de pasageri transportați înspre și dinspre aeroporturile locale, o creștere semnificativă față de anul trecut când numărul acestora a fost de 9,7 milioane persoane. Dinspre și înspre București, Wizz Air a transportat 4,3 milioane de pasageri.