Wizz Air: Încercăm să facem față acestei veri, dar nu credem că va fi la fel de dificilă ca vara trecută. Există întârzieri și anulări ale zborurilor, dar toate companiile aeriene au aceste probleme

♦ În ultimele luni, Wizz Air a renunțat la mai multe rute de pe aeroporturile locale, iar multe dintre zborurile din ultima perioadă au avut întârzieri de peste 30 de minute.

Wizz Air se așteaptă la o vară mai blândă din punctul de vedere al problemelor operaționale din indus­tria aviatică, însă anul nu a început tocmai bine pentru compania aeriană, care a renunțat la mai multe rute de pe aeroporturile locale, iar multe zboruri operate de compania ungară au avut întârzieri sau chiar anulări.

„Încercăm cât de mult posibil să facem față acestei veri, nu va fi la fel de dificilă precum ca vara trecută. Există anumite întârzieri sau anulări ale zborurilor care nu țin neapărat de Wizz Air, toate companiile aeriene au aceste probleme, Wizz Air este pre­zentă peste tot în România“, spune Valeria Bragarenco, corporate commu­ni­cations manager Wizz Air, subli­ni­ind că operatorul ungar are cele mai multe zboruri de pe plan local, de aceea are și cele mai multe întârzieri.

Căderea Blue Air din toamna anului trecut a creat o tensiune în piața aviatică, mai ales în rândul pasagerilor, însă golul lăsat în piață încă nu a fost acoperit.

Wizz Air a renunțat la mai multe rute în ultimele luni, precum ruta Craiova – Torino, zboruri care ar fi trebuit operate din 30 aprilie, Craiova – Billund, cât și mai multe rute din București, Iași, Cluj și Sibiu.

În ultima perioadă, Wizz Air a avut mai multe întârzieri ale zboru­ri­lor, însă reprezentanții companiei spun că nu doar operatorul ungar se confruntă cu această situație, ci toate companiile ae­riene, existând proble­me care pertur­bează industria aviatică.

„O aeronavă are de la șase până la opt zboruri pe zi cu schimb de echipaj, în cazul unei companii low-cost. În mo­mentul în care există o întârziere din a­nu­mite motive, cum ar fi cele meteoro­logice, dacă nu este posibil să decolăm din anumite motive, apare o întârziere de 15-20 de minute, care se răsfrânge asupra tuturor zborurilor. Încercăm să lucrăm cât mai rapid pentru a minimiza aceste întârzieri, dar nu este mereu posibil“, explică ea. Alte motive pot ține de grevele controlorilor de trafic, care pot afecta multe zboruri din Europa. O aeronavă nu se poate muta de la sol fără acordul controlorilor de trafic. Încă de la începutul anului au fost organizate greve ale controlorilor de trafic în mai multe țări europene, iar cu astfel de perspective, vara acestui an nu pare a fi mai blândă decât cea din 2022.

Valeria Bragarenco mai spune că pot exista și probleme tehnice care pot duce la întârzieri, o aeronavă fiind nevoită să treacă printr-un șir de verificări tehnice dacă există anumite nereguli.

În data de 17 aprilie, cursa București – Nurnberg operată de Wizz Air a avut o întârziere ca urmare a unei probleme tehnice. Compania a fost nevoită să înlocuiască aeronava cu una care avea o capacitate mai mică, astfel că 58 de pasageri au fost în situația în care nu au mai putut zbura din lipsa locurilor, însă nu este cunoscută modalitatea în care au fost aleși cei care au putut zbura.

„În mod normal, se ocupă cu aceste chestiuni ground handling. În fiecare aeroport, avem un anumit număr de persoane care ne ajută să facem cât mai eficientă munca noastră acolo. Sunt unele situații în care schimbăm aeronava cu una care are o capacitate mai mică și unele persoane nu au posibilitatea de a urca în aeronavă, cred că ground handling-ul poate explica mai bine această situație. Prima etapă în astfel de situații este că se discută cu pasagerii și aceștia sunt întrebați dacă ar putea aștepta următoarea cursă“, spune Valeria Bragarenco, fără să menționeze ce se întâmplă în situația în care nimeni nu este de acord cu acest lucru.

Companiile aeriene nu au personal propriu în aeroporturile pe care operează, iar în situații precum anularea sau întârzierea zborurilor, informațiile vin direct de la angajații companiilor de handling din aeroporturi.

„În mod normal, companiile de handling sunt informate cu privire la orice schimbare, toate informațiile pot fi citite și la noi pe site“, mai spune ea.

Ea menționează că 80% din zborurile din ultima perioadă nu au avut întârzieri de peste 15 minute, pragul peste care poate fi considerată o întârziere în cazul zborurilor.

Vineri, 28 aprilie, mare parte din zborurile Wizz Air operate de pe Aeroportul Otopeni aveau întârzieri de peste 15 minute.

Cu o vară a anului 2022 în care companiile aeriene, companiile de handling și aeroporturile s-au confruntat cu o lipsă de personal și o cerere crescută într-un timp foarte scurt odată cu ridicarea restricțiilor din Europa, nici sezonul din acest an nu pare a fi mai bun în contextul în care deja s-au conturat o serie de probleme. Anul 2023 a început cu greve ale controlorilor de trafic, fără de care aeronavele nu se pot mișca de la sol, dar și cu întârzieri și anulări ale zborurilor de câtre companiile aeriene.

Pasagerii se tem însă de cum vor decurge lucrurile în această vară, în contextul în care și prețurile biletelor au crescut, chiar și la low-cost. Mai mult, unii dintre aceștia se gândesc la alte tiprui de transport pentru vacanța din această vară. Este și cazul lui Bogdan, care a avut o experiență neplăcută cu un zbor în vara anului trecut, iar pentru vacanța din acest an se gândește să meargă în destinațiile unde se poate ajunge cu mașina pentru a evita eventualele probleme cauzate de zboruri anulate sau întârziate.

„Atunci când optezi să zbori cu o companie low-cost de obicei o faci pentru a merge în vacanță. În 2022, o astfel de companie a decis cu doar o saptamână înainte să schimbe ziua de zbor, iar schimbarea mi-a adus costuri suplimentare semnificative la cazare. Mai mult, atunci când așteptți în aeroport cu un copil mic, în cele mai multe cazuri anulează orice relaxare pentru care mergi cu familia în vacanță, banii fiind practic aruncați în vânt din cauza stresului suplimentar“, spune Bogdan.

Compania a înregistrat în 2022 un număr de 8,5 milioane de pasageri din România, iar estimările din acest arată o creștere.