Volvo, cândva un simbol al inovației în industria auto, anunță că dă oameni afară: Peste 3.000 de angajați din Suedia își vor pierde locurile de muncă într-un efort de redresare a companiei

Producătorul auto Volvo Cars, cu sediul în Suedia și deținut de grupul chinez Geely Holding, a anunțat luni că va concedia aproximativ 3.000 de angajați ca parte a unui amplu plan de reducere a costurilor, scrie CNBC.

Decizia vine la scurt timp după ce compania a lansat, la sfârșitul lunii aprilie, un program de eficientizare financiară în valoare de 18 miliarde de coroane suedeze, aproximativ 1,89 miliarde de dolari.

Concedierile vor afecta în special locurile de muncă din birouri prezente în Suedia și reprezintă aproximativ 15% din totalul personalului administrativ al companiei, a precizat Volvo Cars.

„Măsurile anunțate astăzi au fost dificile, dar reprezintă pași importanți pentru a face Volvo Cars mai puternic și mai rezilient”, a declarat Hâkan Samuelsson, președinte și CEO al companiei.

Din cele 3.000 de posturi eliminate, circa 1.000 sunt ocupate în prezent de consultanți, în principal în Suedia, iar alte 1.200 sunt angajați permanenți tot în Suedia.

Restul pozițiilor afectate se află pe piețe internaționale.

Incertitudinile legate de tarifele comerciale sunt de așteptat să aibă un impact semnificativ asupra industriei auto, în special din cauza globalizării lanțurilor de aprovizionare și a dependenței de operațiunile de producție din America de Nord.

Președintele SUA, Donald Trump, a amenințat vineri că va impune tarife vamale de 50% pentru importurile din Uniunea Europeană începând cu 1 iunie, ceea ce a dus la o scădere bruscă a indicelui auto european.

Ulterior, duminică, Trump a anunțat amânarea introducerii noilor taxe până pe 9 iulie, în urma unei discuții telefonice cu președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

În prezent, UE se confruntă deja cu tarife vamale de 25% din partea SUA pentru automobile, oțel și aluminiu, precum și cu tarife „reciproce” de 10% pentru majoritatea celorlalte produse.

Deși este considerată un lider în tranziția către vehicule electrice, compania a anunțat în septembrie că renunță la obiectivul pe termen de a vinde exclusiv astfel de modele, invocând necesitatea unei abordări „pragmatice și flexibile” în contextul schimbărilor din piață și al scăderii cererii.