Volkswagen renunță la planul de a trece la mașini complet electrice. Gigantul german este surprins de cererea mare de mașini cu motoare cu combustie

Planul „all-in on electric vehicles” al Volkswagen nu mai există. Un cumul de factori dublat de vânzările record ale mașinilor cu motoare cu combustie duce la o schimbare de strategie a gigantului german.

Volkswagen, care și-a prezentat familia de mașini electrice ca fiind esențială pentru viitorul său, a recunoscut săptămâna trecută că va avea nevoie de mai multe mașini hibride plug-in, deoarece vânzările de vehicule electrice încetinesc, relatează Bloomberg.

Acest lucru marchează doar cea mai recentă ajustare pe care VW a făcut-o la strategia de electrificare, după ce compania a ratat mai multe lansări de modele și a rămas în urmă în China, unde mărcile locale domină acum.

De asemenea, producătorul a renunțat la eforturile de a căuta investitori externi pentru unitatea sa de baterii și a renunțat la planurile pentru o fabrică de vehicule electrice de 2 miliarde de euro în Germania.

De fapt, producătorul auto vinde atât de multe mașini care funcționează încă cu motoare cu combustie, încât este pe cale să își depășească anul viitor cota de emisii, ceea ce l-a determinat pe directorul executiv Oliver Blume să ceară clemență din partea autorităților europene de reglementare. Este o schimbare bruscă față de acum doar trei ani, când lobby-ul agresiv al VW pentru vehiculele electrice în Uniunea Europeană a provocat disensiuni între companie și unii dintre colegii săi din regiune.

VW nu a avut de ales decât să se aplece asupra mesajelor de electrificare după ce a pariat puternic pe motoarele diesel „curate”. Acest pariu s-a dus pe apa sâmbetei atunci când compania a fost prinsă trișând la testele de emisii, ceea ce a forțat-o să se orienteze puternic către vehiculele alimentate cu baterii. Până în 2019, directorul general de atunci, Herbert Diess, a anunțat că va lansa până la 75 de modele complet electrice în următorul deceniu.

VW nu este singura companie care trebuie să se recalibreze ca urmare a încetinirii pieței vehiculelor electrice. Țări precum Germania și Suedia au încetat sau au redus subvențiile pentru mașinile electrice, care tind să fie în continuare mai scumpe decât cele cu combustie, ceea ce a afectat întregul sector. De asemenea, lacunele din rețelele publice de încărcare continuă să descurajeze potențialii cumpărători.

BMW AG, care a avut mai mult succes în vânzarea de vehicule electrice decât rivalii săi germani, a avertizat totuși în această săptămână că planul UE de a interzice efectiv vânzările de vehicule noi cu motoare cu combustie până în 2035 va afecta industria.

Autoritățile europene de reglementare urmează să revizuiască politica în 2026.