Unul dintre cei mai mari angajatori din România închide o fabrică de componente auto și lăsa sute de angajați fără loc de muncă

Unul dintre cei mai mari angajatori din România închide o fabrică de componente auto, unde lucrau 200 de angajați, relatează Ziarul Financiar.

Circa 200 de angajați din cadrul fabricii Leoni din Luduș au protestat joi, 2 mai 2024, în urma deciziei de a închide punctul de lucru.

De partea cealaltă, compania dă vina pe cererea scăzută din piață, determinată de reducerea subvențiilor pentru mașini electrice, decizie care a dus la vânzări mai puține pentru acestea, după ce Comisia Europeană a pus presiune pe toți constructorii să investească în noi tehnologii, fără a impulsiona investiții și în rețele de încărcare pentru acestea.

“După cum știți, economia mondială a suferit transformări semnificative în ultima perioadă din cauza situației geo-politice globale. Toate aceste evenimente au determinat contracții economice în mai multe sectoare. Piața producătoare de mașini este și ea afectată din punct de vedere al rutelor de distribuție, dar și al scăderii producției, ceea ce duce la o cerere scăzută a părților componente. De asemenea, producătorii auto sunt nevoiți să facă tranziția de la motoarele pe benzină și motorină la cele hibride și electrice, dar subvențiile pentru mașinile electrice au scăzut în toate țările europene, ceea ce nu încurajează vânzarea lor”, au spus reprezentanții Leoni într-un comunicat de presă.

În martie 2024, potrivit datelor ACEA – Asociația Constructorilor Europeni de Automobile, înmatriculările mașinilor electrice au scăzut cu peste 11% față de martie 2023, la circa 134.000 de unități, iar cota lor de piață s-a redus de la 13,9% la 13%. Dar declinul a fost cauzat de Germania, unde înmatriculările electricelor a scăzut în martie cu aproape 30%, în timp ce în Belgia sau Franța acestea au continuat să crească. Mai mult, per total, în T1, electricele au urcat cu aproape 4% la nivel european la un total de 333.000 de unități. Pe de altă parte, autoritățile europene recunosc că sunt necesare de opt ori mai multe puncte de încărcare a fi instalate anual până în 2030 pentru a atinge targetul. Dacă acum sunt instalate în Europa 3.000 pe săptămână, sunt acum necesare 8.000 în același interval.

Oficialii companiei explică faptul că “în acest context, dar și în contextul economic general, la nivelul grupului Leoni, au avut loc o serie de analize amănunțite care au evaluat eficiența operațiunilor noastre. După discuții îndelungate, am identificat o nevoie de flexibilizare a modului în care lucrăm, astfel încât să ținem pasul cu cerințele pieței auto. Decizia detașării angajaților noștri din Luduș către alte fabrici Leoni din România, respectiv la fabricile din Arad si Bistrița, a fost luată ca urmare a reducerii drastice a comenzilor pentru fabrica din Luduș și având în vedere dorința noastră de a păstra toți acești angajați valoroși în cadrul companiei”.

Angajații Leoni de la Luduș au drept opțiune relocarea la Arad, în fabrica de acolo, la peste 300 km distanță, fie demisia, potrivit postărilor angajaților pe rețelele sociale.

“Din dorința de a afecta cât mai puțin salariații noștri și pentru a păstra continuitatea în muncă, le-am oferit acestora posibilitatea de a-și desfașura activitatea la fabricile din Bistrița. Până când fabricile de la Bistrița vor avea posibilitatea de a-i integra în procesele specifice, ne-am îndreptat angajații spre fabrica din Arad. Astfel, pentru o perioadă de maxim 5 luni, angajații au posibilitatea detașării la fabrica din Arad. Sprijinim relocarea angajaților noștri prin asigurarea cazării, dar și prin oferirea unui bonus de relocare. După această perioadă, activitatea angajaților nostri se va relua la fabricile din Bistrița. Compania va pune la dispoziție transportul gratuit până la locul de muncă și retur”, spun oficialii în comunicat.

Cu o forță de muncă de aproximativ 12.000 de angajați în 2024, Leoni România este unul dintre cei mai importanți angajatori din țară.

Istoria companiei începe odată cu deschiderea primei fabrici Wiring Systems Division la Arad în anul 2000. În anul 2002 a fost deschisă fabrica din Bistrița urmând ca 3 ani mai târziu să își deschidă porțile și cea de la Pitești. Am continuat să ne extindem cu fabrici satelit în Beiuș, Luduș, Marghita și Bumbești-Jiu. În 2016, a fost înființat primul Shared Service Center LEONI (SSC) în Cluj-Napoca care coordonează 17 funcții corporate distincte.

În prezent, compania opereaz un total de 10 fabrici în România, cu o suprafață totală de producție de 180.000 mp.

În cadrul operațiunilor din România, LEONI produce aproximativ 23.500 de produse, cu un accent major pe ansambluri LV (low-voltage) pentru vehiculele convenționale și HV (high-voltage) pentru vehiculele electrice. Această gamă diversificată de produse este furnizată celor mai importanți producători auto din industrie.