UNTRR: România este printre țările europene afectate de criza șoferilor, angajarea șoferilor profesioniști extracomunitari ar putea să fie o soluție

Uniunea Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) consideră că, în contextul crizei acute de șoferi profesioniști din domeniul transporturilor rutiere și al barierelor legislative, angajarea șoferilor străini extracomunitari în România poate fi o soluție.

♦ Firmele românești se confruntă cu bariere legislative care limitează semnificativ posibilitatea angajării acestora. Astfel, din cei 127.000 muncitori străini angajați în România, conform datelor publicate de ZF, numai 348 sunt angajați la firmele românești de transport rutier, conform datelor ARR.

Uniunea Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) consideră că, în contextul crizei acute de șoferi profesioniști din domeniul transporturilor rutiere și al barierelor legislative, angajarea șoferilor străini extracomunitari în România poate fi o soluție.

UNTRR citează un articol din publicația poloneză Notes from Poland care spune că numărul de muncitori străini înregistrați pentru asigurările de pensii din Polonia depășea la sfârșitul lunii iunie 1 milion.

Publicația poloneză The Warsaw Voice scrie și ea că numărul de străini înregistrați pentru asigurările de pensii din Polonia depășea la sfârșitul lunii iunie un milion, însă crede că de notat este că, dintre aceștia, 729.000 sunt cetățeni ai Ucrainei, potrivit datelor statistice oficiale.

Așadar, date citate și de portalul PortalStatyczny.pl spun că 2022 a fost un an record în ceea ce privește numărul de străini care lucrează în Polonia, unul care este legat de faptul că refugiații din Ucraina. Când luăm în calcul toate tipurile de permise de muncă eliberate străinilor în 2022, portalul polonez citează statistici oficiale care spun că 81,6% au fost eliberate pentru angajarea cetățenilor din Ucraina, 5,8% pentru cei din Belarus, 3,8% din Georgia și 2,5% din Moldova. Restul de 6,3% au fost permise de muncă pentru străini din alte 174 de țări, deci nu doar din țări din afara UE.

Reprezentanții UNTRR susțin, de asemenea, că numai în sectorul transporturilor rutiere din Polonia sunt angajați 103.000 de șoferi profesioniști extracomunitari, în Lituania sunt angajați 67.000 de șoferi extracomunitari, în timp ce în România avem doar 348 de șoferi extracomunitari angajați, conform datelor primite de la Autoritatea Rutieră Română în 2023.

În plus, în acest context, angajarea șoferilor profesioniști extracomunitari ar putea sa fie o soluție pentru companiile românești care se confruntă cu o lipsă de astfel de angajați, însă această soluție este blocată de anumite bariere legislative.

„Potrivit sondajului anual realizat de Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere – IRU, România este printre țările europene cele mai afectate de criza șoferilor, deficitul estimat de IRU ajungând la 71.000 posturi de conducători auto profesioniști neocupate“.

„În acest context, angajarea șoferilor profesioniști extracomunitari ar putea sa fie o soluție, însă firmele românești se confruntă cu bariere legislative care limitează semnificativ posibilitatea angajării acestora. Astfel, din cei 127.000 muncitori străini angajați în România, conform datelor publicate de ZF, numai 348 sunt angajați la firmele românești de transport rutier, conform datelor ARR“, au transmis ei.

Astfel, candidații care vin din afara spațiului UE trebuie să obțină un atestat profesional pentru a putea conduce vehicule comerciale, atestat care se susține în limba română, ceea ce reprezintă o barieră pentru acești candidați și pentru companiile care vor să-i recruteze.