Ungaria nu duce lipsă de gaze, dar începe să se confrunte cu o penurie de benzină și motorină

În timp ce economii mari și mici din Uniunea Europeană se confruntă cu o criză a gazelor rusești, Ungaria, care și-a păstrat prietenia cu Rusia și primește din belșug gaze de la aceas­ta, începe să se confrunte cu o criză de carburanți. Cauzele principale sunt un blocaj la cea mai mare rafi­nărie din țară, deținută de colosul MOL, și plafoanele de preț impuse de guvern care descurajează im­porturile.

Aplicabilitatea acestor plafoane, introduse la începutul valului de in­flație pentru a proteja șoferii de costu­rile prea mari cu carburanții, a fost restrânsă treptat. MOL cere de mult timp renunțarea la ele pentru că duc la penurii de benzină și motorină și există riscul mare ca, atunci când vor fi retrase total, să amplifice inflația.

Guvernul ungar, considerat popu­list și cu tendințe autoritare, a crescut treptat controlul statului în sectoarele strategice pentru econo­mie și societate cum sunt presa, băn­cile și utilitățile. În sectorul rafinării și carburanților, acest control se ma­nifestă doar prin plafonări de prețuri, iar acestea distorsionează piața pentru că retailerii se feresc acum să importe benzină și motorină.

Prețurile mici fac nerentabile importurile când prețurile sunt mari peste tot în jur. Întreruperea activită­ții la cea mai mare rafinărie din țară, apartinând de MOL, agravează și mai mult situația.

Lukoil, companie rusească, a limitat cantitățile de carburant care pot fi cum­părate la o alimentare la 20 de litri pentru pompele cu presiune joasă și la 150 de litri pentru pompele cu presiu­ne ridicată, scrie Hungary Today. La benzinăriile MOL, ungurii nu mai pot alimenta decât o singură dată pe zi, dar indiferent de cantitate și chiar dacă sunt eligibili pentru prețul plafonat la 480 de forinți (1,21 euro).

În general, la prețul redus pot cum­păra carburant doar șoferii cu vehicule private, înregistrate în Ungaria, cei de taxi și cei care conduc vehicule agricole. Aceasta este aplica­bilitatea redusă hotărâtă de guvern la sfârșitul lunii iulie, când au apărut semne de penurie de combustibil.

MOL a pornit luna aceasta cele mai ample lucrări de mentenanță din istoria sa la principala rafinărie a grupului, cea de la Százhalombatta, acum închisă. Efortul va dura două luni. Compania și statul încearcă să acopere gaura lăsată pe piață de această întrerupere prin carburanții din rezerva strategică. Însă carburanții nu ajung la toate bănzinăriile, în special cele mici confruntându-se cu această problemă. Multe dintre ele vor funcționa în pierdere. Eszter Bujdos, managing director la holtankoljak.hu, un site care monitorizează activitatea și prețurile la benzinării, spune că săptămâna aceasta este critică. La benzinăriile din zona turistică a Lacului Balaton va fi aproape imposibil de alimentat, a avertizat ea. Însă o anchetă a televiziunii RTL, care a avut în trecut probleme cu guvernul premierului Viktor Orban, a găsit că în tot mai multe locuri din țară, inclusiv în Budapesta și alte orașe mari, și nu doar pe lânga Balaton, șoferii nu mai au acces la câtă benzină ar avea nevoie sau atunci când au nevoie. Din 2.000 de benzinării verificate, 1.400 s-au confruntat cel puțin o dată cu stocuri insuficiente în ultimele șase luni. Eszter Bujdos, de la Holtankoljak.hu, a spus recent la televiziunea ATV că 100 de benzinării – 5% din totalul din Ungaria – au rămas deja complet fără carburanți. Patronul unei astfel de benzinării a povestit că atunci când a încărcat ultima dată pompele, vineri, carburanții au fost vânduți în „câteva secunde“. De cele mai multe ori operatorii nu știu când vor mai primi benzină și motorină sau în ce cantități. Situația este complicată de faptul că lanțurile mari și benzinăriile aparținând firmelor mici introduc restricții după cum cred de cuviință și nu uniform pentru că nu există o reglementare în acest sens. O veste bună vine de la Holtankoljak.hu, care estimează că în următoareze zile prețurile combustibililor se vor reduce mulțumită scăderii cotațiilor petrolului pe piețele internaționale.