Unde păcătuiește România la calitatea serviciilor în turism
România a coborât în perioada 2011-2013 într-un top al competitivității în turism, din cauza unor factori precum atitudinea românilor față de turiști, calitatea mediului natural, marketingul ineficient și calitatea deficitară a transporturilor și serviciilor de poliție.
România a coborât în acest interval cinci locuri în top, de pe 63 pe 68, în urma celor mai multe țări din Europa Centrală și de Est, printre care Ungaria, Polonia și Bulgaria, potrivit unui raport realizat de Forumul Economic Mondial. Majoritatea țărilor din Europa se situează în prima jumătate a topului, care include 140 de țări, iar o parte a datelor folosite în studiu au fost obținute în urma unor sondaje efectuate în fiecare țară. România înregistrează cea mai slabă clasare în privința calității drumurilor, pe 138 din 140 de țări, depășind doar Haiti și Republica Moldova. Chiar înaintea României se situează Rusia (134), Ucraina (135), Guineea (136) și Mongolia (137).
În privința atitudinii față de turiștii străini, românii sunt mai puțin primitori decât locuitorii din Lesotho (120) și Malawi (121), dar îi depășesc pe cei din Mauritania (123) și Ciad (124).
După calitatea mediului natural, ne situăm imediat după Paraguay și Pakistan și înaintea Hong Kong-ului și a Mexicului. Înaintea României se află țări precum Zimbabwe (47), Zambia (51), Tadjikistan (53), Uganda (62), Honduras, Nicaragua și Bangladesh. În privința eficienței marketingului și brandingului pentru atragerea turiștilor, România se află pe poziția 123, după Benin (121) și Bolivia (122), fiind urmată de Mauritania (124) și Kazahstan (125). Emiratele Arabe Unite au cel mai performant marketing din lume, potrivit percepției propriei populații.
La sănătate și igienă, România este trasă în jos de accesul insuficient la apă și canalizare al populației (pozițiile 92 și 93). De asemenea, calitatea (119) și rețeaua (114) de transport aerian lasă de dorit, în timp ce calitatea drumurilor (138), a porturilor (134) și a infrastructurii de transport terestru (130) este extrem de redusă în raport cu celelalte țări.