Un minister cu bucluc: după junghi vine și tusea

Silaghi a avut un proces cu ANI în care a fost achitat în primă instanță, însă ANI a înaintat recurs, cu termen în aprilie 2014, pe motiv că penelistul nu-și poate justifica modificările din declarația de avere. Tot ANI a sesizat Oficiul Național pentru Combaterea Spălării Banilor pentru tranzacții financiare suspecte făcute de Silaghi împreună cu soția.

Pe lângă ciudățenia desemnării unui ministru cu probleme penale clare, în disprețul recomandărilor UE, PNL a propus și modificarea legii ANI, astfel încât instituția să nu mai pericliteze, între altele, carierele numeroșilor fruntași ai partidului care sunt în același timp primari sau președinți de CJ și membri în CA ale unor firme din subordinea autorităților locale. Modificarea legii ANI în așa fel încât să nu mai deranjeze afacerile baronilor este un proiect mai vechi al USL.

Acceptarea de către președintele Traian Băsescu a nominalizării lui Ovidiu Silaghi rămâne incertă. După întâlnirea de sâmbătă cu președintele, liderul PNL Crin Antonescu a anunțat că Băsescu i-a spus că îl va lăsa pe Victor Ponta ca interimar la Transporturi încă 45 de zile, ca să finalizeze privatizarea CFR Marfă, și abia apoi va decide în legătură cu Silaghi.

La rândul său, premierul Ponta a spus că este posibil ca șeful statului să-l lase încă 45 de zile ca interimar la Transporturi doar ca să-i poată face un dosar penal pentru ce va face în această calitate. “Eu semnez, dar nu am timp și nici nu ar fi normal ca primul-ministru să se mute la Ministerul Transporturilor”, a declarat Ponta la Antena 3, adăugând că n-are niciun sens să mai rămână interimar timp de 45 de zile, din moment ce banii pentru CFR Marfă trebuie plătiți la 60 zile de la semnarea contractului.