Tudorache: Terminalul I de la Otopeni nu este pe deplin pregătit pentru ce urmează

Aderarea în etape a României la Schengen are o parte bună și una mai puțin bună, declară la RFI eurodeputatul Dragoș Tudorache (REPER). Partea bună în opinia sa este că „s-a spart gheața”, partea proastă e că va exista în continuare un „cost non-Schengen” pentru transportatori, pe cale terestră.

Dragoș Tudorache spune despre aderarea parțială a României la Schengen că ”există o parte bună și o parte mai puțin bună în această decizie luată la finalul anului trecut”.

„Partea bună e că într-adevăr, s-a spart gheața, dacă aș putea spune așa, la nivel politic. Am reușit să mișcăm Austria din blocajul în care intrase în decembrie 2022, iar pentru cei care călătoresc pe frontiera aeriană într-adevăr e un avantaj, de acum încolo vom merge către terminalele Schengen, nu mai stăm la acele cozi, nu mai suntem umiliți, nu ne mai simțim călători de mâna a doua. Însă, există un însă mare aici, rămâne problema cea mai importantă, cred eu, pentru cetățenii români, pentru cei care călătoresc în străinătate sau vin din diaspora în țară și mai ales și aici e un lucru foarte important, mai ales pentru partea economică, costul de non-Schengen economic este uriaș pentru transportatori, iar această problemă rămâne și, partea cea mai rea, rămâne fără un calendar și o decizie politică clară”, adaugă Dragoș Tudorache.

În opinia sa, „nu e bine să minimizăm ceea ce s-a obținut”.

„S-a obținut un prim pas important, o primă fază, o primă etapă, în care călătorii noștri pe aerian vor beneficia de acum încolo de facilitatea de liberă circulație, fără nici un fel de control și e un lucru important. Asta poate-l convinge pe domnul Grindeanu să înceapă să se gândească serios și la ce înseamnă fluxurile în aeroportul Otopeni, pentru că la acest moment, terminalul I, cred eu, nu este pe deplin pregătit pentru ceea ce urmează (…). Pentru tot ce s-a făcut în aeroportul Otopeni în terminalul I e o improvizație, acum 10-12 ani, când am îndeplinit sau s-a făcut evaluarea tehnică, însă pentru oricine care a fost în ultimii ani în aeroportul Otopeni e clar că acest aeroport este mult subdimensionat la acest moment pentru traficul aerian actual și odată cu reorganizarea fluxurilor de la 1 martie încolo, cred eu că acest neajuns va deveni și mai evident. Cred că e cazul să ne gândim foarte serios fie la lărgirea acestui terminal sau la construirea unui nou terminal”, încheie Tudorache.

Premierul Marcel Ciolacu a asnunțat, sâmbătă seara, faptul că România va intra în Spațiul Schengen. Este oficial, din martie se ridică granițele aeriene și maritime, a spus șeful guvernului.

„Am promis, am făcut! Acum este oficial: din martie, se ridică granițele aeriene și maritime și vom putea emite vize Schengen. După 13 ani de eșecuri și umilințe, acest Guvern a pornit un proces care de astăzi este ireversibil”, a transmis Ciolacu.