Tribunalul Constanța a deschis procedura de insolvență a companiei Damen Mangalia, iar CITR filiala București a fost numit administrator judiciar

Tribunalul Constanța a deschis procedura de insolvență a companiei Damen Mangalia, iar CITR filiala București a fost numit administrator judiciar.

Prima ședintă a a adunării creditorilor a fost stabilită pe 27 august.

„În acest proiect complex vom contribui cu tot know how-ul echipei CITR acumulat pe parcursul a peste 22 de ani în gestionarea unor restructurări prin procedura insolvenței cu impact major în economia noastră. În următoarea perioadă echipa CITR va analiza activitatea companiei pentru a înțelege în profunzime businessul și pentru a identifica condițiile in care este posibila redresarea. Ne propunem să asigurăm cât mai multă stabilitate și claritate tuturor celor implicați” spune Paul Dieter Cîrlănaru, CEO CITR.

Șantierul a fost cunoscut inițial sub numele de Șantierul Naval 2 Mai Mangalia și a început să construiască nave noi în 1976. În 1997, Daewoo-Mangalia Heavy Industries S.A. a preluat controlul șantierului și și-a schimbat focalizarea către construirea de nave mari de containere, vrachiere și cisterne.

La sfârșitul anului 2017, compania olandeză Damen a achiziționat acționariatul Daewoo și a acceptat să transfere părții române 2% din acțiunile  firmei care operează Șantierul Mangalia (permițând statului român să devină acționar majoritar în această companie, cu 51%), în schimbul primirii și păstrării controlului operațional și managerial al șantierului naval.

Anul trecut, Damen a cerut rezilierea contractului legal de funcționare a asocierii cu statul român privind Șantierul Mangalia. Oficialii companiei olandeze spuneau că, prin adoptarea legii 187/2023 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, a fost anulat cadrul juridic în baza căruia funcționa asocierea dintre statul român și Damen în ceea ce privește Șantierul Mangalia.

Compania a cerut în acest an insolventa șantierului naval de la Marea Neagră, ca  urmare a datoriilor acumulate. Din iunie,  1.000 de angajați ai șantierului, din cei aproape 1.500 în total, ar urma să intre în șomaj tehnic.

 Acest “colos”, dintr-o industrie ce ar trebui să fie considerată strategică pentru România,  a adunat pierderi de 582 mil. lei (120 mil. euro) în perioada 2018-2022, potrivit datelor publice.

Ultimul an în care șantierul din Mangalia a raportat profit este 2017, când a obținut 158 mil. lei, la afaceri de 988 mil. lei (200 mil. euro) și când avea aproape 2.000 de angajați.

Olandezii prin firma mamă vor să recupereze 160 mil. euro considerate împrumuturi către șantierul naval din Mangalia din 2018 până acum, potrivit ultimelor date.

Grupul olandez Damen, care include 55 de companii la nivel internațional și 35 de șantiere navale, în care lucrează 12.500 de angajați, a avut afaceri totale de 3,1 miliarde de euro. Grupul a construit anul trecut peste 120 de nave, potrivit datelor de pe site-ul grupului.