Traficul aerian își reia creșterea după cei mai grei ani

Traficul de pasageri este în continuă creștere, reușind astfel să își reia creșterea după pandemie. Noi companii au intrat în piață, cele existente au lansat noi zboruri, ceea ce va duce la o creștere și mai mare a traficului aerian în următorii ani.

Cel mai mare trafic a fost înregistrat pe aroportul din Otopeni, care a fost tranzitat de 14,6 milioane de pasageri, urmat de Cluj cu 3,2 milioane de pasageri. 

Aeroporturile locale a atins cel mai înalt nivel al traficului în 2023, stabilind un nou record, peste cifrele din 2019, considerat anul reper al industriei aviatice. Astfel, traficul aerian și-a reluat creșterea stopată de pandemie, când toată industria a fost puternic lovită de introducerea restricțiilor. În 2023, aeroporturile locale au înregistrat 25 milioane de pasageri, în creștere cu 17% față de 2022 și cu aproape 6% peste nivelul din 2019, arată datele Asociației Aeroporturilor din România.

Cel mai mare trafic a fost înregistrat pe aroportul din Otopeni, care a fost tranzitat de 14,6 milioane de pasageri, urmat de Cluj cu 3,2 milioane de pasageri.  Aeroportul Iași și-a menținut locul al treilea, cu 2,3 milioane de pasageri în clasamentul celor mai mari terminale după numărul de pasageri, poziție obținută încă din perioada pandemiei.

Înainte de pandemie, al treilea cel mai mare aeroport din România era cel din Timișoara, care anul trecut a avut doar 1,3 milioane de pasageri, mai puțin cu un milion de persoane față de aeroportul din Iași, în contextul în care orașul din vestul țării a avut statutul de Capitală Culturală Europeană. Aeroportul din Iași a avut o creștere a numărului de pasageri de 52% față de anul anterior și de 78% față de 2019.

Creșterea traficului de pasageri de pe aeroportul din Iași a avut mai mulți factori. Traficul de pasageri din 2023 a depășit nivelul din 2019, anul considerat reper pentru industria aviatică, și a reluat creșterea de dinainte de pandemie.

La recordul de pasageri de pe aeroportul din Iași au contribuit și deciziile luate de companiile aeriene, care și-au mutat anumite curse de pe aeroportul din Suceava sau Chișinău în Iași. Wizz Air a anunțat în luna martie a acestui an că anulează toate cursele dinspre și spre Chișinău, din motive de siguranță, iar o parte din zboruri au fost transferate la Iași.

Compania a revenit asupra deciziei și a hotărât să reia zborurile către Chișinău începând cu 14 decembrie 2023. Odată cu reluarea zborurilor către Chișinău, Iașiul ar putea pierde din pasageri.

Wizz Air conectează aeroportul din Iași cu 22 de destinații din Europa. Compania maghiară are cele mai multe curse de pe aeroportul din Iași, însă mai operează și companii precum Tarom și HiSky.

Tot anul trecut, Wizz Air a anunțat închiderea bazei de la Suceava începând cu luna octombrie, însă a păstrat o parte din curse ce au fost transferate pe aeroportul din Iași.

Mai exact, zborurile către Larnaca, Eindhoven, Bruxelles Charleroi, Paris Beauvais și Bologna sunt deservite în continuare de companie, însă nu din Suceava, ci din Iași. Compania a alocat cea de-a cincea aeronavă în baza de pe aeroportul Iași.

Un alt aeroport care a fost puternic afectat de deciziile companiilor aeriene a fost aeroportul din Bacău, unde Wizz Air și-a închis baza, după doi ani de la deschidere, ceea ce a însemnat eliminarea unor curse din programul de zbor al aeroportului. Astfel, în 2023, aeroportul din Bacău a avut jumătate din pasagerii înregistrați în 2022. Totuși, DAN Air și-a mutat operațiunile de la Brașov la Bacău și operează către 12 destinații ceea ce va duce în sus traficul de pe aeroportul din Bacău.

Cel mai mic trafic a fost înregistrat pe aeroportul din Tulcea, unde au ajuns doar 300 de pasageri. Aeroportul internațional din Tulcea, poarta de intrare în Delta Dunării, a avut același număr de pasageri și în 2022. Aeroportul nu are curse regulate, iar pasagerii ajunși pe acest terminal vin doar cu curse private. Terminalul a și finalizat o investiție de 180 mil. lei în modernizare, din bani europeni, un proiect demarat încă din 2021, dar în continuare nu are niciun zbor regulat.

Un alt aeroport care a beneficiat de investiții a fost aeroportul Băneasa, unde operează doar curse private. Aeroportul Băneasa a beneficiat de o investiție de 12 milioane de euro din bani publici, iar lucrările au fost încheiate în 2021 și un an mai târziu a fost deschis pentru operare, însă nu există nicio cursă regulată. Deși aeroportul s-a deschis în 2022 pentru pasageri, singurii care au călcat acolo au fost cei care au zburat cu curse private. Anul trecut, aeroportul Băneasa a fost tranzitat de 68.000 de pasageri, fiind pe ultimele locuri în clasamentul celor mai tranzitate aeroporturi din România.

Cu toate acestea, în ceea ce privește numărul de mișcări de aeronave, Băneasa a ocupat al treilea loc în top, cu 16.700 de mișcări, peste aeroporturile din Iași și Timișoara, în contextul în care acestea se află printre cele mai mari terminale după numărul de pasageri. Astfel, în medie, zborurile care au decolat sau aterizat pe aeroportul Băneasa au avut la bord doar patru persoane.

La nivel național, traficul de pasageri este în continuă creștere, reușind astfel să își reia creșterea după pandemie. Noi companii au intrat în piață, cele existente au lansat noi zboruri, ceea ce va duce la o creștere și mai mare a traficului aerian în următorii ani.

În ceea ce privește numărul de mișcări de aeronave, Băneasa a ocupat al treilea loc în top, cu 16.700 de mișcări, peste aeroporturile din Iași și Timișoara, în contextul în care acestea se află printre cele mai mari terminale după numărul de pasageri. Astfel, în medie, zborurile care au decolat sau aterizat pe aeroportul Băneasa au avut la bord doar patru persoane.