Traficul aerian de pasageri este în 2021 încă sub nivelul din 2019, dar traficul de marfă și-a revenit și a crescut peste nivelul de dinainte de criză

David Ciceo, președintele Asociației Aeroporturilor din România, spune că traficul aerian de pasageri a ajuns în iulie-august la 70% din traficul de pasageri dinainte de pandemie, însă va ajunge la nivelul dinainte de criză cel mai devreme în 2024. Traficul aerian de marfă, pe de altă parte, a crescut peste nivelul din 2019.

„Avem o creștere, bineînțeles, față de anul trecut. Avem la nivelul României o creștere și mai importantă pe lunile iulie august. Avem o medie de 70% față de traficul din 2019, ceea ce ne face să fim optimiști. Este mai mare decât previziunile”, a spus, pentru ZF, David Ciceo.

Cele mai recente date de la Institutul Național de Statistică (INS) arată că în trimestrul întâi din 2021 traficul aerian de pasageri era în scădere cu 76% față de cel din T1/2020, însă în cea mai mare parte din primul trimestru din 2020 criza încă nu se simțea în România. Astfel, traficul aerian din România a înregistrat 916.000 de pasageri în T1/2021, față de aproape 4 mil. de pasageri în T1/2020. Traficul de marfă pe cale aeriană a înregistrat un declin de 10% în primele trei luni din acest an, prin comparație cu perioada similară din 2020. Criza însă și-a făcut simțită prezența cel mai mult în al doilea trimestru din 2020, iar transportul aerian de pasageri a fost unul dintre cele mai afectate sectoare.

„Bineînțeles că va dura reluarea traficului la nivelul din 2019 din cauza acestei crize prelungite și din cauza traficului intercontinental. Suntem încântați de creșterea traficului intern și creșterea traficului în interiorul Uniunii Europene, dar încă sunt foarte multe restricții în ceea ce privește zborurile intercontinentale. Având în vedere faptul că totuși există foarte mari diferențe între țări și sunt în continuare condiții restrictive, reluarea traficul la nivelul din 2019 va fi în 2024-2025”, mai spune David Ciceo.

Traficul aerian de marfă a trecut peste nivelul din 2019, mai spune David Ciceo. Datele de la INS arată în primul trimestru din an o scădere de 10% față de același trimestru din 2020, însă datele la 6 luni, care se compară cu lunile din criză din 2020, vor fi publicate de Statistică la finalul verii.

„Avem o creștere importantă a traficului de marfă în România pe fiecare aeroport, chiar față de 2019”, a mai spus David Ciceo.

În 2020, veniturile industriei aeriene au totalizat 328 miliarde de dolari, în jur de 40% din anul precedent. În termeni nominali, sunt aceleași venituri ca în 2000, notează analiștii de la Mckinsey: „sectorul este așteptat să fie mai mic pentru anii următori. Proiectăm că traficul nu va reveni la nivelurile din 2019 înainte de 2024.”

Efectele pe termen lung ale pandemiei asupra industriei ies însă din sfera financiară: standardele de igienă și siguranță vor fi mai stricte, iar digitalizarea va continua să transforme experiența de călătorie. Aplicațiile mobile vor fi utilizate pentru a stoca certificatele de vaccin ale călătorilor și rezultatele testelor COVID-19, mai sunt de părere analiștii de la Mckinsey.