TAROM - Venituri duble față de anul anterior, dar al 15-lea an cu pierderi

TAROM a încheiat 2022 cu venituri totale de 1,5 miliarde lei, ceea ce înseamnă mai bine decât o dublare a veniturilor, potrivit proiectului de act normativ privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli al companiei.

Cu toate că operatorul aerian a avut o creștere a veniturilor, compania se menține pentru al 15-lea an pe pierderi. Anul trecut, compania a avut pierderi de circa 300 milioane lei, în scădere față de anul anterior. Proiectul de act normativ prevede însă o pierdere de doar 61 mil. lei în acest an.

Compania se confruntă de mai mulți ani cu o situație financiară dificilă, pierderi masive la care se acumulează și datorii de sute de milioane de lei. Pandemia a venit însă să facă aproape imposibilă revenirea companiei la linia de plutire. Cu toate acestea, TAROM a primit în pandemie de la statul român un împrumut de salvare temporară de circa 37 mil. euro după aprobarea Comisiei Europene. În 2021, instituțiile statului român au transmis Comisiei Europene un plan de restructurare a companiei, care a fost demarat foarte lent.

Potrivit proiectului de act normativ privind aprobarea bugetului TAROM în acest an, compania ar trebui să revină în 2024 pe profit, în cel mai optimist scenariu. „În planul de restructurare, profitabilitatea viitoare a Societății Comerciale „Compania Națională de Transporturi Aeriene Române -TAROM“ – S.A. a fost analizată în diferite scenarii, reflectând potențiale schimbări în condițiile interne și de piață, respectiv  în scenariul de bază- scenariul standard, considerat cel mai realist, potrivit căruia anul 2024 ar fi anul în care rutele ajung profitabile, iar anul 2023 ar fi anul în care fluxurile de numerar devin pozitive și scenariul pesimist- scenariu construit pornind de la scenariul de bază, cu anumite ajustări potrivit cărora anul 2027 ar fi anul în care rutele ajung profitabile, iar după anul 2029 fluxurile de numerar ar deveni pozitive“, se arată în proiectul de act normativ.

Turbulențele din cadrul companiei nu se manifestă însă doar în departamentul financiar, ci și în managementul companiei. La începutul acestui an, Mihăiță Ursu a plecat de la conducerea companiei de stat Tarom, iar în locul lui a venit Costin Iordache, directorul financiar al companiei. Înainte de a ocupa funcția de director financiar al companiei de stat, Costin Iordache a lucrat în mediul privat în companii precum Telekom și Dante International.

Ultimul mandat al lui Mihăiță Ursu a durat un an, el fiind numit director general al Tarom în data de 5 ianuarie 2022, care a ocupat această funcție până în iunie 2021.

Mihăiță Ursu a preluat funcția de la Cătălin Radu Prunariu, care a fost numit director general în luna iunie a anului 2021. Cătălin Radu Prunariu lucrează de peste 12 ani în cadrul operatorului aerian, inclusiv ca pilot, ultima funcție deținută fiind cea de director operațiuni zbor. În ultimii trei ani, compania a schimbat cinci directori generali.

Compania a început însă să vândă din aeronave pentru a reduce costurile. TAROM are mai multe tipuri de aeronave de la Boeing, Airbus șI ATR, iar în industria aviatică cu cât flota este mai diversă, cu atât costurile sunt mult mai mari.