Sfârșitul unei ere: Continental Automotive se transformă în Aumovio. Grupul german, altădată lider al industriei auto, s-a divizat

La mai puțin de patru ani după ce divizia Powertrain a fost desprinsă și redenumită Vitesco – companie ulterior preluată de Schaeffler – grupul german Continental face un nou pas decisiv în restructurarea sa. Divizia Automotive, cu 92.000 de angajați la nivel global și vânzări de aproape 20 mld. euro în 2024, a fost transformată în Aumovio, o companie independentă ce urmează să fie listată la Bursa din Frankfurt în septembrie 2025.

Decizia marchează sfârșitul unei epoci pentru Continental, unul dintre cei mai mari angajatori privați din România, cu circa 20.000 de salariați. Din aceștia, 13.000 vor lucra de acum sub brandul Aumovio, în unitățile de la Brașov, Iași, Sibiu și Timișoara. Restul angajaților români rămân în celelalte divizii Continental – inclusiv ContiTech, despre care presa internațională scrie că ar putea fi și ea separată sau vândută în anii următori.

„Aceeași pasiune, o nouă identitate – ziua de astăzi marchează începutul unei noi ere”, a spus Liviu Bălan, Head of Country Aumovio în România, subliniind că locațiile locale sunt „digitalizate, inovatoare și cu competențe extinse”.

Aumovio își propune să devină un „Automotive Powerhouse” agil, orientat spre software, mobilitate conectată și conducere autonomă. Cu patru centre de cercetare și dezvoltare în România și două unități de producție, compania va continua să dezvolte senzori, sisteme de afișaj, soluții de frânare și platforme electronice pentru mașinile definite de software.

Philipp von Hirschheydt, CEO al Aumovio, descrie strategia drept una bazată pe „creativitate, viteză și o rețea globală sinergetică”, cu accent pe China ca piață de creștere și pe tehnologii ce vor câștiga pondere în valoarea per vehicul.

Pe plan local, Continental a reprezentat în ultimele două decenii un simbol al investițiilor germane în industria auto. Cei 20.000 de angajați plasați în Timișoara, Sibiu, Brașov și Iași au transformat România într-un hub de inginerie și producție, cu o contribuție semnificativă la exporturi și la ecosistemul IT&C.

Transformarea în Aumovio înseamnă o repoziționare: 13.000 de angajați trec direct în noua companie, iar rolul României devine unul strategic în dezvoltarea de software, testare și producție de sisteme electronice. „Locațiile noastre sunt pregătite pentru viitor”, spun oficialii, dar viitorul aduce și întrebări: ce se va întâmpla cu restul diviziilor Continental? Și cât de stabilă este această structură, dacă valul de restructurări va continua?

Pentru piața românească, anunțul marchează sfârșitul brandului Continental Automotive, care a fost asociat timp de 25 de ani cu dezvoltarea ingineriei auto locale. În același timp, Aumovio aduce o promisiune: mai multă autonomie, mai mult software, mai multă inovație.

Cu toate acestea, în fundal se conturează o realitate mai puțin optimistă: desființarea treptată a structurii monolitice Continental, cândva un gigant industrial european, și fragmentarea sa în entități separate, fiecare dependentă de succesul propriu. Pentru România, acest lucru înseamnă atât oportunități – de a atrage proiecte noi, high-tech –, cât și riscuri, dacă piața globală se contractă sau dacă alte divizii vor fi scoase la vânzare.