SFÂRȘITUL BENZINEI ȘI MOTORINEI anunțat de liderii europeni. De când vrea Uniunea Europeană să interzică complet motoare diesel și cu benzină. Producătorii auto germani se revoltă

Uniunea Creștin-Democrată și Asociația Industriei Auto din Germania (VDA) au denunțat, vineri, planul Uniunii Europene de a interzice fabricarea de vehicule cu motoare pe benzină, motorină sau hibride începând din 2035, în contextul acordului preliminar care va trebui confirmat de Consiliul UE.

Negociatorii Parlamentului European și cei ai Consiliului UE au ajuns la un acord informal privind aplicarea planului controversat propus de Comisia Europeană, care prevede interzicerea fabricării de autoturisme și autoutilitare cu propulsie pe benzină și motorină începând din 2035. Practic, vor fi interzise și mașinile hibride, întrucât planul va permite doar motoarele cu emisii zero de CO2.

Ca pas intermediar în direcția obiectivului “emisii zero”, noile standarde în materie de CO2 vor impune totodată o scădere a nivelului mediu al emisiilor produse de autoturismele noi de 55% până în 2030, iar pentru camionete de 50% până în 2030. Acest acord marchează primul pas în adoptarea propunerilor legislative din cadrul pachetului “Pregătiți pentru 55”, prezentate de Comisie în iulie 2021, și demonstrează, în perspectiva Conferinței COP27, implementarea de către UE la nivel intern a angajamentelor sale internaționale în domeniul climei.

Planul a fost aprobat doar la nivel informal, urmând să fie necesar votul Parlamentului European, prin majoritate, și cel al Consiliului UE, în unanimitate.

“Acordul transmite un semnal puternic industriei și clienților: Europa îmbrățișează tranziția spre mobilitate cu emisii zero”, a declarat Frans Timmermans, vicepreședinte executiv al Comisiei Europene responsabil de aplicarea “Acordului Verde European”, citat de site-ul Politico.eu. Acordul a fost salutat de Comisia Europeană și de Președinția cehă a Consiliului UE.

Pentru obținerea acordului, oficialii din UE și din statele membre au respins lobby-ul puternic al reprezentanților industriei auto germane. Acordul va conține însă o clauză privind revizuirea acțiunilor în 2026, ținând cont de evoluția tehnologică și de extinderea infrastructurii energetice pentru vehicule electrice.

Uniunea Creștin-Democrată (CDU), principalul partid de opoziție din Germania, a contestat planul UE. “Interzicerea totală a tehnologiei motorului cu ardere internă merge prea departe. Din punctul nostru de vedere, trebuia să fie o reglementare voluntară pentru biocombustibili și carburanți sintetici”, afirmă deputatul CDU Jens Gieseke.

Și Asociația Industriei Auto din Germania (VDA) contestă planul. Hildegard Müller, președintele VDA, consideră că este “ignorant” din partea UE să stabilească obiective pentru anii 2030 “fără a se adapta actualelor evoluții” la nivel de rețea de încărcare a vehiculelor electrice, de resurse energetice, tarife la electricitate și ciclu de producție. Inițiativa este contestată chiar de unele organizații de mediu, care nu cred că producția de vehicule electrice este mai puțin poluantă, din punctul de vedere al ciclului de fabricare și materiilor prime, decât actualele tipuri de motoare pe combustie.