Secretul care a transformat Tesla într-una dintre cele mai mari companii din lume. De unde vine de fapt profitul gigantului auto, bani care nu au nicio legatură cu vânzarea de mașini

11 state americane – California, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New York, New Jersey, Oregon, Rhode Island și Vermont, solicită producătorilor de automobile să vândă anual un anumit procentaj de vehicule cu emisii zero până în 2025. Dacă nu reușesc, producătorii de autovehicule trebuie să cumpere credite de reglementare de la un alt producător de automobile care îndeplinește aceste cerințe – cum ar fi Tesla, care vinde exclusiv mașini electrice.

Acest aranjament este o afacere profitabilă pentru Tesla, care i-a adus companiei 3,3 miliarde de dolari în ultimii cinci ani, aproape jumătate din sumă fiind înregistrată doar în 2020. Creditele de reglementare de 1,6 miliarde de dolari pe care le-a primit anul trecut au depășit cu mult venitul net de 721 milioane de dolari – ceea ce înseamnă că fără ele Tesla ar fi înregistrat în 2020 o pierdere netă în loc de profit.

„Acești tipi pierd bani vânzând mașini, dar fac bani vânzând credite. Și creditele vor dispărea”, spune Gordon Johnson de la GLJ Research, citat de CNN.

Executivii Tesla recunosc și ei că afacerea nu se poate baza în continuare pe această surse de numerar. „Pe termen lung, vânzările de credite de reglementare nu vor fi o parte importantă a afaceriiși nu planificăm viitorul afacerii în acest sens”, spune Zachary Kirkhorn, directorul financiar al companiei.

Performanța ridicată a acțiunilor Tesla – în creștere cu 743% în 2020 – o face una dintre cele mai valoroase companii americane din lume. Cu toate acestea, cele 500.000 de mașini pe care le-a vândut în 2020 erau reprezentau doar o mică parte din cele peste 70 de milioane de vehicule vândute în întreaga lume, potrivit estimărilor.

Acțiunile Tesla valorează acum la fel de mult ca și cele ale celor mai mari 12 producători de automobile care vând peste 90% din autovehiculele vândute la nivel global.

Întreaga industrie se îndreaptă spre un viitor complet electric, atât pentru a respecta reglementările de mediu mai dure la nivel global, cât și pentru a satisface apetitul tot mai mare pentru astfel de vehicule, în parte pentru că necesită mai puțină forță de muncă, mai puține piese și producția lor costă mai puțin decât mașinile tradiționale alimentate cu benzină.

Deși Tesla este cel mai mare producător de mașini electrice, se confruntă cu o concurență crescută, deoarece fiecare producător de automobile își lansează propriile vehicule electrice sau intenționează să o facă. General Motors, de pildă, a declarat săptămâna trecută că speră să treacă complet la producția de mașinile fără emisii până în 2035, iar Volkswagen a întrecut Tesla în ceea ce privește vânzările de vehicule electrice în cea mai mare parte a Europei.