Rus: Am putea rezolva interconectivitatea între regiunile istorice în următorii patru ani

Ioan Rus a spus, miercuri, în cadrul unei vizite la lotul 4 al șantierului autostrăzii Turda – Sebeș, alături de comisarul european pentru politici regionale, Corina Crețu, că speră să primească în cel mai scurt timp, până la sfârșitul lunii mai, aprobarea din partea CE pentru Masterplanul general de transport, transmite corespondentul MEDIAFAX.

“Noi am trimis răspunsuri la toate observațiile pe care CE le-a avut la Masterplanul general de transport, sperăm ca în cel mai scurt timp, până la finalul lunii mai, să primim aprobarea finală și să se semneze programul de infrastructură mare în România, acela fiind momentul în care știm sumele pe care le avem la dispoziție și putem prioritiza. Dacă vom reuși să implementăm toate programele pe care le avem, am putea rezolva interconectivitatea între regiunile istorice ale României în următorii patru ani, ceea ce ar fi un lucru excepțional. Și nu vorbesc doar de transportul rutier, în paralel avem investiții mari și în transportul feroviar, care are un rol important în dezvoltarea economică”, a spus Rus.

Potrivit acestuia, în 2016 se vor termina lucrările la autostrada Turda – Sebeș, iar Autostrada Transilvania, de la Brașov la Borș, va fi finalizată în 2017 – 2018, iar cât mai curând vor începe și lucrările la Pitești – Sibiu și la Comarnic – Brașov.

“Avem o absorbție de 58 – 59% pe infrastructura de transport, sperăm să depășim 80% din exercițiul financiar 2007 – 2013. Pe lângă banii care vin de la CE avem și 7 miliarde de euro alocați de la bugetul de stat. În Masterplanul de transport avem și 7 aeroporturi internaționale, 10 porturi dunărene și 14 centre intermodale”, a mai spus Ioan Rus.

La rândul său, Corina Crețu a spus că pentru CE este important ca Masterplanul de transport să aibă susținere națională și stabilitate, să existe asigurări că nu va fi schimbat pe parcurs.

“O dezbatere națională și o susținere din partea forțelor politice, a societății, cred că este importantă. Programul de infrastructură mare înseamnă 9,5 miliarde de euro din partea CE, și cu contribuția României de 7 miliarde de euro, sigur se pot face priorități. Pentru prioritățile României fondurile acestea nu vor fi suficiente, dar e un pas înainte”, a spus Crețu.

Potrivit acesteia, pentru CE este o prioritate asigurarea interconectivității culoarelor europene de transport cu autostrăzile naționale.

Autostrada Turda – Sebeș, împărțită în patru loturi, are o lungime de 70 de kilometri și va asigura legătura între Coridorul IV Pan – European, în zona orașului Sebeș, județul Alba, și conexiunea cu Autostrada Transilvania, în zona Turda.

Lucrările costă 440 de milioane de euro, au început în anul 2014 și vor fi finalizate în cursul anului 2016. Finanțarea este asigurată din fonduri europene și fonduri de la bugetul de stat.

România ar trebui să construiască 656 kilometri de autostradă și 2.226 kilometri de drumuri expres până în anul 2030, reiese din Masterplanul de transport.

Proiectele de autostrăzi incluse în Masterplan sunt Sibiu – Brașov (103 km), Ploiești – Comarnic (49 km), Craiova – Pitești (115 km), Comarnic – Brașov (54 km), Brașov – Bacău (158 km) și Gilău – Borș (177 km), costul total estimat pentru aceste proiecte fiind de 6,28 miliarde euro fără TVA, potrivit unui document de sinteză furnizat de Ministerul Transporturilor.

În plus, Masterplanul cuprinde construcția de drumuri expres însumând aproximativ 2.200 km, fondurile necesare pentru aceste proiecte totalizând circa 17,5 miliarde euro fără TVA.