Românii care au mașini „degeaba” pot câștiga bani din ele. Doi tineri din România au inventat un business care își propune să rescrie regulie închirierilor auto

De la o nevoie banală – închirierea unei mașini pentru câteva zile – a început o poveste promițătoare de mobilitate cu origini în România. Rentaro, o platformă locală de închirieri auto între persoane fizice și companii, gândită să elimine birocrația, telefoanele și prețurile imprevizibile. Lansată oficial în ianuarie 2025, aplicația a atras peste 5.000 de utilizatori activi în doar câteva luni, conectând, într-un mod sigur și digital, mașinile care stau degeaba cu oamenii care au nevoie de ele.

„Românii sunt deschiși la soluții moderne, mai ales când sunt făcute de o echipă locală și aduc economie reală de timp și bani. Avem milioane de mașini care stau nefolosite, iar în același timp foarte mulți oameni caută alternative flexibile de mobilitate. E un echilibru natural care merită pus în mișcare”, spune Alin Andrei Savu, care a fondat, alături de Alexandru Chiriac, Rentaro, prima aplicație de car-sharing peer-to-peer și marketplace de închirieri din România. „Rentaro e mai personal. Nu închiriezi de la o corporație, ci de la oameni ca tine, dar într-un cadru sigur și digital. Ai prețuri mai flexibile, mașini diverse și zero birocrație”, descrie el particularitățile. În fond, diferența dintre Rentaro și un serviciu clasic de rent-a-car nu e doar tehnologică, ci și culturală: încrederea circulă de la om la om, mediată de o aplicație locală. Funcționarea platformei este intuitivă: proprietarul își listează mașina, stabilește prețul și primește cereri de închiriere. Chiriașul, la rândul lui, caută, rezervă și semnează contractul digital — totul în aplicație. Platforma se ocupă de verificări, plăți și suport. „Pentru proprietar e simplu, pentru chiriaș e rapid, iar pentru noi e o responsabilitate: să facem totul sigur, clar și transparent.

De la check-in-ul foto al mașinii la plățile securizate și contractele digitale, totul e gândit pentru încredere. Fiecare utilizator este verificat, iar daunele sau neplățile se gestionează printr-o procedură clară, cu activarea garanției sau a asigurării CASCO, după caz”, explică Alin. Rentaro percepe un comision total de 25% — 15% de la proprietar și 10% de la chiriaș — „un echilibru corect care ne permite să acoperim costurile de verificare și suport și să menținem o experiență sigură pentru toată lumea”. Start-up-ul a fost finanțat inițial din resurse proprii. „Am pornit Rentaro fără investiții externe. A fost o perioadă intensă, în care am făcut totul pas cu pas. Preferăm să construim solid, apoi să atragem parteneri care cred în direcția noastră.” Pentru următoarele 12–18 luni, bugetul de investiții estimat este între 7.500 și 10.000 de euro, alocat în principal în produs și tehnologie (45%) și marketing (30%).

Obiectivul pe termen scurt este atragerea unei runde pre-seed de 350.000 de euro, care să asigure un runway de până la 18 luni și să permită atingerea următoarelor repere până în ianuarie 2027: 15.000 de utilizatori înregistrați, 2.000 de vehicule listate și extinderea în Grecia, după consolidarea pieței din România. Lecția celor șase luni de funcționare a platformei? „Am învățat că simplitatea contează enorm. Cu cât aplicația e mai clară, cu atât oamenii au mai multă încredere”, spune fondatorul. Echipa a îmbunătățit procesul de listare, a adăugat ghiduri vizuale și a simplificat traseul de rezervare: „În doar câteva minute poți găsi o mașină, o rezervi, semnezi digital și ești gata de drum. Faptul că nu mai trebuie să completezi formulare sau să pierzi timp la birouri a fost un mare plus.” Printre cele mai frecvente temeri rămâne, însă, cea legată de încredere. „Proprietarii se tem să își dea mașina, iar chiriașii se tem de surprize.

Dar încrederea se construiește pas cu pas — prin verificări, garanții, asigurări CASCO și un sistem de evaluare transparent.” Deși astăzi Rentaro este un marketplace, viziunea pe termen lung a fondatorilor platformei merge mai departe: „Vrem să construim o suită de servicii în jurul ideii de mobilitate locală – mentenanță pentru gazde, soluții pentru flote, poate chiar leasing sau buyback. Ne dorim să devenim un ecosistem complet.” În prezent, cererea se validează rapid în marile orașe și zonele turistice – București, Cluj, Constanța, Brașov, Iași –, dar echipa urmărește și segmentul corporate. „Vedem potențial mare și pentru companiile care vor să închirieze mașini pe termen scurt fără birocrație.” Dacă ar fi să privească spre un potențial exit, fondatorul spune că ideal ar fi un partener strategic din zona mobilității – „o platformă mare care are infrastructură, dar vrea să intre pe piața locală cu o soluție validată, sau o companie de rent-a-car care vrea să devină mai digitală”.    

Carte de vizită: Alin Andrei Savu, cofondator & Product Lead, Rentaro

1. Are 24 de ani și este un antreprenor român din generația tânără a mobilității digitale;

2. Experiență de +8 ani în domeniul IT și în zona auto;

3. Responsabil de produs, strategie și dezvoltare tehnologică;

4. Crede în combinația dintre tehnologie, simplitate și nevoile reale ale oamenilor.

Carte de vizită Alexandru Chiriac, cofondator & Operations Lead, Rentaro

1. Are o experiență solidă în domeniul închirierilor auto, leasingului și vânzărilor de autoturisme;

2. Cunoaște în detaliu dinamica pieței auto din România și comportamentul consumatorilor;

3. A contribuit la definirea proceselor din aplicație și a fluxurilor operaționale Rentaro;

4. Expert în relația cu proprietarii de vehicule și în optimizarea experienței utilizatorilor.