România a făcut doar 43 de kilometri de autostradă în 2019. Lungimea rețelei de autostrăzi este de 866 km

♦ În 2019 s-au dat în folosință 43 km de autostradă în România, după ce în 2018 au fost inaugurați 58 de kilometri ♦ 35% din lungimea drumurilor modernizate și 43% din lungimea drumurilor cu îmbrăcăminți ușoare aveau durata de serviciu depășită ♦ Lungimea căilor ferate a scăzut cu peste 600 km în ultimii 30 de ani.

Lungimea totală a drumurilor publice a ajuns la finalul anului 2019 la peste 86.000 de kilometri, însă aproape o treime dintre acestea sunt drumuri pietruite sau de pământ. Din totalul de 17.873 de kilometri de drumuri naționale (21% din total), 18 km sunt de pământ și 144 de kilometri sunt drumuri pietruite, arată cele mai recente date ale Institutului Național de Statistică (INS).

Autostrăzile înseamnă doar 5% din drumurile naționale și circa 1% din drumurile publice. La sfârșitul anului 2019, România avea 866 km de autostrăzi, în creștere cu 5% față de 2018.

În ceea ce privește starea tehnică a drumurilor publice, 35,1% din lungimea drumurilor modernizate și 43,1% din lungimea drumurilor cu îmbrăcăminți ușoare rutiere aveau durata de serviciu depășită.

Din totalul drumurilor naționale, 35% (6.176 km) erau drumuri europene și 4,8% (866 km) autostrăzi. Din punctul de vedere al numărului de benzi de circulație, 11% (1.923 km) drumuri cu 4 benzi, 1,6% (290 km) erau drumuri cu 3 benzi și 0,2% (35 km) drumuri cu 6 benzi.

În total, România are peste 9.000 de kilometri de drumuri de pământ și aproape 18.000 de kilometri de drumuri naționale, județene și comunale de drumuri pietruite. Drumurile modernizate (circa 38.000 de kilometri) înseamnă 44% din totalul drumurilor publice din România.

Bugetul estimat al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru lucrurile de întreținere în 2020 este de 3,7 mld. lei. În anul 2019 CNAIR a avut un buget de 1,7 mld. lei. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere are în administrare o rețea de 17.700 de kilometri de străzi, dintre care 866 de kilometri sunt de autostradă.

România avea, la sfârșitul anului 2019, 10.700 de kilometri de cale ferată în folosință, cu aproape 600 de kilometri mai puțin decât în anul 1990. În prezent, România are aproape același număr de kilometri de căi ferate ca acum 100 de ani. Potrivit datelor INS, în anul 1920 România avea 9.905 kilometri de cale ferată. În aceeași vreme, țări precum Ungaria sau Cehia, cu suprafețe mai mici decât România, au un număr similar de kilometri de cale ferată.

Densitatea liniilor de cale ferată la 1.000 km pătrați în România era de 45,1 la mie la finalul anului 2019. Densitățile cele mai mari s-au înregistrat în regiunea Bu­cu­reș­ti­-Ilfov (155 la mie), regiunea Vest (59 la mie), regiunea Sud-Est (49 la mie) și regiunea Nord-Vest (49 la mie). În ceea ce privește viteza medie la nivel național pe căile ferate, aceasta este de 42 km/h pentru trenurile pen­tru pasageri și 15 km/h pentru cele de marfă. În acest context, unul dintre cel mai slabe puncte ale României văzute de marii pro­du­cători industriali este infrastructura feroviară.

Lipsa și starea infrastructurii de transport din România rămân unii dintre factorii care țin cel mai mult în loc dezvoltarea economică a țării. În ceea ce privește numărul de kilometri de autostrăzi, România este pe ultimul loc în UE și la nivel mondial în urma unor țări precum Zimbabwe sau Gabon.