Revista presei economice din Romania

Jurnalistii de la Gandul scriu ca statul roman va plati 1,72 miliarde de euro pentru doua tronsoane de autostrada. Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) estimeaza ca proiectarea si executia tronsoanelor de autostrada Lugoj-Deva si Orastie-Sibiu, in lungime totala de 182 km, vor costa 7,06 miliarde de lei (1,72 miliarde de euro), fara TVA. Cotidianul aminteste si ca romanii cu varste intre 18 si 55 de ani ar putea plati impozite mai mici daca Guvernul va aproba un proiect al companiilor de asigurari care prevede o deductibilitate fiscala de 400 euro pe an la cumpararea politelor de viata.

Pagina economica a cotidianului Evenimentul Zilei titreaza “Constructiile si consumul redus ne-au tinut in recesiune”. In timp ce multe state europene au reusit sa iasa din recesiune in 2009, dupa ce au inregistrat doua trimestre consecutive de crestere economica, Romania a ratat acest lucru. Astfel, nu am reusit sa fructificam usorul avans din trimestrul al treilea, de 0,1% comparativ cu trimestrul doi, si am trecut iarasi pe minus la finele lui 2009. EVZ mai scrie ca mai multe banci de pe piata locala au inceput un amplu proces de recrutare de personal, semn ca se doreste o reluare a imprumuturilor atat catre populatie, cat si catre companii. Numai in ultima saptamana, pe site-urile de specialitate, au aparut zilnic cateva anunturi prin care institutile de finantare isi cauta angajati.

“Cum se lupta statele europene cu criza” este titlul principal din pagina de economie a ziarului Romania Libera. Jurnalistii scriu ca reducerea cheltuielilor bugetare si micsorarea deficitelor publice, cresteri de taxe si impozite sau marirea varstei de pensionare reprezinta doar cateva dintre masurile luate de guvernele europene in lupta cu criza. Statele bogate au optat pentru pomparea de fonduri de stat in economie si pentru facilitati sau reduceri de taxe pentru cetateni si companii.

Adevarul scrie ca, in Romania, media de viteza a trenurilor este acum la 70% din potentialul proiectat al liniilor de cale ferata. Administratorul liniilor de cale ferata din Romania cere Guvernului investitii de 3,6 miliarde de lei in 2010 pentru cresterea vitezei trenurilor peste nivelul proiectat. Jurnalistii de la Adevarul amintesc si ca romanii nu si-au mai dus, anul trecut, atat de des automobilul sau masina de spalat la reparat. Au rarit si vacantele sau mesele la restaurant, si-au mai anulat din calatorii si au vorbit mai putin la telefon.

“Seful AutoItalia, importatorul Fiat: Efectul programului “Rabla” din acest an este zero”, titreaza Ziarul Financiar. “Singurul lucru care au reusit sa-l faca este o mare piata neagra a voucherelor”, spune Herbert Stein, presedintele AutoItalia, companie care importa marcile grupului Fiat, SsangYong si Infiniti pe piata locala. “Masini nu, vouchere da. Era normal sa apara astfel de probleme deoarece nimeni nu are trei rable in curte. Asa ca acestea trebuie cumparate. Primul care cumpara voucherul ofera 200 de euro, iar ultimul 700 de euro”, precizeaza seful Autoitalia.