Renault arată clar care sunt frânele din România: Inflația este o mare problemă. Mai avem și energia scumpă
Thierry Charvet, chief industry & quality officer al Renault Group, proprietarul Dacia, punctează într-o discuție cu jurnaliștii la Paris care sunt două dintre frânele pe care grupul le vede în România: inflația și energia. „Inflația este o problemă mare în…
Thierry Charvet, chief industry & quality officer al Renault Group, proprietarul Dacia, punctează într-o discuție cu jurnaliștii la Paris care sunt două dintre frânele pe care grupul le vede în România: inflația și energia.
„Inflația este o problemă mare în România, ne dublează costurile. Pe lângă aceasta mai avem și problema energiei scumpe”.
Este prima declarație a unui executiv de top din cadrul Renault care vine să explice și deciziille recente luate de grup în privința producției unor noi modele.
Dacia a anunțat pe 5 martie numele comercial al modelului de segment C cunoscut intern sub codul C-Neo: Striker. Numele a surprins pe toată lumea – presa franceză pariase pe Spacer –, dar adevărata poveste nu e despre un nume. E despre destinația pe care Grupul Renault a ales-o pentru cel mai nou model al mărcii.
Striker va fi primul model Dacia din istorie produs în Turcia. Modelul fusese inițial luat în calcul pentru producție la Mioveni, însă planurile au fost ajustate în condițiile în care pentru România prioritatea Executivului este de a crește taxele și impozitele, nu de a atrage producție și investiții care implicit să contribuie la creșterea PIB-ului.