Regii asfaltului nu țin cont de criză. Cât au câștigat în 2011

Nume precum Dorinel Umbrărescu sau Costel Cășuneanu au devenit extrem de cunoscute în ultimii ani pentru contractele bănoase pe care le-au avut cu statul pentru construcția de șosele. Având în vedere că anul trecut Ministerul Transporturilor a scos la licitație zeci de proiecte de autostrăzi și drumuri, iar șantierele începute cu câțiva ani în urmă au intrat în proces de construcție la foc continuu, și încasările “regilor asfaltului” au fost pe măsură.

Dorinel Umbrărescu, omul de afaceri de la Podu Turcului, județul Bacău, care deține firmele Spedition UMB și Tehnostrade, conduce detașat topul antreprenorilor români care au încasat anul trecut cei mai mulți bani de la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR). Spedition UMB, constructorul fanion al lui Umbrărescu, a primit în 2011 peste 290 de milioane de euro pentru lucrări la autostrăzi precum Moara Vlăsiei-Ploiești și Timișoara-Lugoj sau la drumuri naționale precum DN 12 Chichiș-Toplița.

Deși în 2010 cifra de afaceri a companiei băcăuane scăzuse cu peste un sfert, la puțin peste 161 de milioane de euro, încasările de anul trecut de la CNADNR arată că, cel mai probabil, în 2011 Spedition UMB aproape și-a dublat business-ul. Iar situația arată din ce în ce mai bine pentru omul de afaceri băcăuan: în ultimul an și jumătate a semnat contracte de cel puțin 530 de milioane de euro cu statul pentru șosele, potrivit unor calcule ale BUSINESS Magazin pe baza comunicatelor de presă emise de CNADNR și Ministerul Dezvoltării Regionale (care se ocupă de reabilitarea drumurilor județene și locale din țară) de-a lungul ultimelor 18 luni.

Și omul de afaceri Nelu Iordache, prin firma Romstrade, a primit anul trecut sume importante de la compania de autostrăzi, deși se află la distanță considerabilă de Dorinel Umbărescu. Astfel, constructorul giurgiuvean controlat de Nelu Iordache, care deține printre altele și operatorul aerian low-cost Blue Air, a încasat în 2011 peste 108 milioane de euro numai pentru lucrările realizate la drumuri naționale și autostrăzi.

“Încasările au fost mai bune anul trecut, într-adevăr. În 2010 nu s-au făcut atât de multe investiții la capitolul infrastructură, dar anul trecut s-au investit bani, s-au lansat noi licitații. Sperăm să fie la fel și în 2012”, spune Gheorghe Răcaru, director de strategie în cadrul grupului de firme controlat de Nelu Iordache, cu activități în construcții, transport aerian și agricultură. Astfel, anul 2011 ar putea compensa pentru anul anterior, când afacerile constructorului giurgiuvean Romstrade practic s-au înjumătățit, până la 134,5 milioane de euro. Printre contractele de referință ale firmei lui Nelu Iordache se numără autostrada Nădlac-Arad sau DN 6 Alexandria-Craiova.

În topul constructorilor locali care au încasat anul trecut cei mai mulți bani de la compania de autostrăzi și drumuri naționale apar și nume precum Costel Cășuneanu, care controlează PA&CO International, sau Dan Beșciu și Sorin Vulpescu, acționari ai constructorului Euro Construct Trading 98. Chiar dacă sumele sunt mult mai mici față de cele încasate de Umbrărescu, spre exemplu, acestea nu sunt deloc neglijabile: Cășuneanu a luat aproape 25 de milioane de euro de la CNADNR anul trecut, în timp ce Beșciu și Cășuneanu au încasat aproape dublu: peste 48 mil. euro. În liga regilor asfaltului au început să-și facă loc în ultimii ani și frații Alexandru și Traian Horpos, acționari majoritari ai constructorului bucureștean Straco Grup, care s-a dezvoltat în primă fază în special prin contractele cu primăriile din Capitală.

Straco a intrat puternic însă pe piața construcțiilor, dezvoltându-se după modelul altor constructori români care au reușit să înregistreze în ultimii ani creșteri spectaculoase ale cifrelor de afaceri, în condițiile în care afacerile cu statul în domeniul infrastructurii s-au dovedit extrem de bănoase. Straco Grup, înființată în 2003, a avut o evoluție ascendentă, având în vedere că a reușit să crească de la o cifră de afaceri de 578.000 de euro în 2003 la 50,7 de milioane de euro în 2010, adică de peste 85 de ori, potrivit informațiilor de la Ministerul Finanțelor. Anul trecut, Straco Grup a încasat peste 25 de milioane de euro de la CNADNR, dar în 2012 compania fraților Horpos ar putea primi de la CNADNR sume mai mari, având în vedere că lucrează la două proiecte importante: autostrăzile Deva-Orăștie și Sibiu-Orăștie.