Producătorii ruși de petrol rămân cu un pas înaintea sancțiunilor - analiză

Unii carburanți despre care se crede că sunt parțial fabricați pe bază de țiței rusesc au ajuns în New York și New Jersey luna trecută, scrie The Wall Street Journal.

Petrolul a fost adus prin Canalul Suez și peste Atlantic de la rafinăriile indiene, mari cumpărători de petrol rusesc, relevă date Refinitiv și o analiză realizată de Centre for Research on Energy and Clean Air cu sediul în Helsinki.

În urma invadării Ucrainei și sancțiunilor lansate de SUA și UE, traderii fac eforturi pentru a ascunde originile petrolului rusesc pentru ca acesta să ajungă în continuare pe piață. Petrolul este ascuns în produse rafinate ca motorina, benzina și produse chimice.

Petrolul este de asemenea transferat între nave pe mare, o metodă folosită pentru achiziția și vânzarea de petrol iranian și venezuelean aflat sub sancțiuni. Petrolul se îndreaptă mai apoi către China, India și Europa Occidentală, potrivit companiilor de transport naval.

Astfel de metode riscă să erodeze eficacitatea sancțiunilor occidentale.

Exporturile de petrol rusesc au înregistrat o revenire în aprilie, după ce au scăzut în martie odată cu intrarea în vigoare a primelor sancțiuni occidentale, arată Agenția Internațională de Energie. Exporturile petroliere ale Rusiei au crescut cu 620.000 de barili, la 8,1 milioane de barili pe zi, aproape de nivelurile de dinaintea războiului, cea mai mare creștere fiind consemnată în relația cu India.

Importurile țării au avansat puternic la 800.000 de barili pe zi de la începutul războiului, de la 30.000 de barili pe zi anterior. Aceasta se datorează probabil discountului foarte mare la petrolul rusesc.

Centre for Research on Energy and Clean Air monitorizează exporturile de combustibili fosili ruseși și rolul acestora în finanțarea războiului din Ucraina. „Țițeiul rusesc este rafinat în India, o parte din el fiind mai apoi vândut în SUA“, arată oficialii organizației.

Exporturile indiene de produse petroliere rafinate au crescut puternic de la începutul războiului. Livrările zilnice către Europa au crescut cu o treime, iar cele către SUA cu 43% trimestrial.

După cum se întâmplă și în cazul petrolului iranian, cea mai bună opțiune pentru Rusia și clienții său este să-și ascundă din ce în ce mai mult livrările.

Cumpărătorii chinezi încearcă să ascundă petrolul rusesc pentru a evita costurile ridicate ale transportării acestuia, arată traderii.

Mai degrabă decât să plătească transportul pentru toată distanța până în China, firme ca Unipec, divizia de trading a uriașului chinez Sinopec, transportă țiței rusesc pe distanțe scurte către o navă mai mare și apoi îl transferă, potrivit traderilor.