Primul impact major al crizei coronavirusului în economia românească

Epidemia de coronavirus din Italia a dus la scăderea în medie cu 15% a transportului rutier internațional de mărfuri efectuat de firmele românești, a anunțat, marți, Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).

La transport persoane, scăderea este de până la 100% în relația cu Italia, mai spune UNTRR, care solicită Guvernului măsuri compensatorii financiare și fiscale pentru transportatorii români.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri atrage atenția că firmele de transport rutier din România vor fi grav afectate din cauza epidemiei cu noul coronavirus (COVID – 19).

“Astfel, din estimările UNTRR, în cazul transportului rutier național de persoane – linii regulate – numărul de pasageri a scăzut cu 50%, iar pentru transportul de persoane ocazional scăderea este aproximativ 100%. În relația cu Italia, firme de transport rutier românești de persoane au oprit total activitatea, iar în relațiile cu restul țărilor scăderea este nesemnificativă, volumul este comparabil cu perioada similară din anul trecut. În schimb, în cazul transportului rutier de persoane – curse ocazionale (alte relații decât Italia) scăderea este de aproximativ 100%”, spune UNTRR.

În ceea ce privește transportul rutier de mărfuri intern, acesta este neafectat, potrivit sursei citate, în timp ce pentru transportul rutier de mărfuri internațional scăderea generală este de aproape 15%. Unele firme sunt mai afectate, cu până la 30%, în timp ce altele nu sunt afectate deloc.

Transporturile de marfă internațional între Italia și alte țări din UE operat de transportatorii români nu este efectat decât în măsura în care clienții din Italia își reduc volumul de activitate – valabil în anumite cazuri, dar nu generalizat în acest moment.

UNTRR solicită de asemenea anularea deciziei de carantinare obligatorie a șoferilor veniți din Italia.

“Transportul de mărfuri internațional dintre Italia și România este în pericol din cauza măsurii de autoizolare a șoferilor care revin din Italia – aceste operațiuni trebuie să includă costul cu imposibilitatea utilizării șoferului 14 zile, iar UNTRR solicită autorităților române revenirea asupra acestei decizii și monitorizarea acestor șoferi, fără a fi puși în autoizolare”, mai afirmă UNTRR.

Totodată, UNTRR solicită Guvernului și măsuri compensatorii financiare și fiscale pentru firmele de transport rutier ai căror șoferi sunt transmiși spre autoizolare și în cazul anulării traseelor.

Italia este al doilea partener comercial al României, după Germania, iar 10% din exporturile românești merg în Italia.

Pe cale rutieră sunt transportate peste 2 milioane tone mărfuri (import/export) în relația România – Italia, mai punctează Uniunea transportatorilor, care adaugă că între România și Italia se fac aproximativ 120.000 de curse/sens/an pe cale rutieră.