Prima fabrică chinezească de mașini electrice din Europa, construită de BYD în Ungaria, prinsă în acuzații de încălcare a drepturilor lucrătorilor

Indicatoarele multilingve din majoritatea aeroporturilor din UE optează pentru engleză, însă în Ungaria acestea includ și chineza, pentru a le fi mai ușor migranților care sosesc pentru a lucra la prima uzină de mașini electrice a Chinei din Europa, programată pentru inaugurare în 2027, notează The Guardian. A treia limbă a fost introdusă în 2019, când fostul lider Viktor Orban a lansat un amplu parteneriat strategic cu China, poziționându-se drept cel mai de încredere prieten al acesteia în Europa. Acesta i-a adus o vizită prezidențială din partea lui Xi Jinping în 2024 și investiții de miliarde de euro din partea industriei auto chineze. Însă cursa pentru lansarea primei fabrici de mașini electrice chineze din Europa, cea a BYD în orașul Szeged, la sud de Budapesta, s-a împotmolit acum în acuzații de încălcare a drepturilor lucrătorilor. O organizație pentru drepturile omului din New York, China Labor Watch (CLW), a intervievat peste 50 de muncitori migranți care indică o serie de posibile încălcări ale legislației UE din domeniul muncii, incluzând cazuri de săptămâni de lucru de șapte zile, datorii legate de recrutare, program de lucru suplimentar excesiv și încălcări ale vizelor în rândul muncitorilor chinezi angajați prin subcontractori.

Comisia Europeană a declarat că este la curent cu acuzațiile și i s-a transmis că există „un dosar pe rolul inspectoratului maghiar al muncii“ legat de acestea.

Unii locuitori din Szeged consideră că există prea multe semne de întrebare fără răspuns legate de modul în care funcționează fabrica. Mulți sunt de asemenea îngrijorați în legătură cu riscurile la adresa sănătății.

BYD plănuiește să aibă aproximativ 10.000 de muncitori care să producă 300.000 de mașini pe an, însă modelul de construcție care implică muncitori migranți va fi urmărit cu atenție în alte părți ale Europei.

CLW a cerut Ungariei să „consolideze inspecțiile și să aplice legile privind munca și migrația în cadrul fabricii BYD.

De asemenea, a solicitat BYD să elimine taxele de recrutare, să asigure transparența salariilor și să respecte programul legal de lucru. Ar putea exista de asemenea o problemă de discriminare pe motive de vârstă, subcontractanții oferind locuri de muncă doar candidaților cu vârste de sub 52 de ani.