Povestea tinerilor antreprenori români și a mașinilor lor zburătoare

În vara acestui an un cioban a trăit, probabil, spaima cea mare a vieții, când, călare pe bicicletă fiind, s-a trezit “atacat” de un destul de mare obiect zburător; era una din dronele băieților de la Eyecloud care venea la aterizare, după ce fotografiase o zonă de bălți de pescuit. Ciobanul s-a speriat de zgomotul destul de puternic, bicicleta a luat-o cumva razna, iar omul a reacționat înspăimântat, dar viguros; “…ne-au ajuns destule vorbe la urechi”, zâmbește Cosmin Negrea.

Este doar un episod comic din saga începută în acest an de cei doi prieteni; este vorba de o companie de fotografii și filmări aeriene, realizate cu ajutorul unor drone. Iar imaginile luate de la cei 250 de metri înălțime la care se pot ridica aparatele celor doi – e maximul permis de lege pentru a nu intersecta culoarele de zbor ale avioanelor – pot schimba complet imaginea, perspectivele și viziunea asupra unei dezvoltări imobiliare, a unui teren agricol sau a unei zone de agrement.

Cei doi, vecini și prieteni de mult timp, nu sunt la prima aventură antreprenorială. Cosmin Negrea este activ în mediul online în zona de design și promovare pe social media, iar Cristian Arhire a realizat chiar un exit – a vândut un magazin online de modelism, destinat modelelor de mașini radiocomandate. Apropierea de respectiva zonă, tehnică, destinată unui public avizat, i-a permis să treacă mai apoi în spațiul roboților zburători. Ideea le-a venit celor doi din nevoie; un apropiat lucra la o companie de construcții și avea nevoie de imagini pentru portofoliu. Luate la nivelul solului imaginile nu au fost prea grozave, așa că au tras câteva cadre dintr-o nacelă înălțată la vreo nouă metri, iar perspectiva s-a schimbat. O cameră micuță și un elicopter fără prea mare stabilitate le-au oferit mai apoi o idee despre imaginile ce le-ar putea obține din aer; erau mișcate, dar aveau potențial.

Așa că au trecut pe echipament foto și video profesional, amplasat pe două drone, un octocopter și un hexacopter (“octo” se treaduce prin opt elice, motoare de mare capacitate, circa 4 kilograme de echipament video și un diametru de circa un metru, în timp ce “hexa” se bucură de șase motoare, o capacitate utilă de circa două kilograme și un diametru de 60 de centimetri, ce îl fac utilizabil chiar și în interiorul halelor). Cei doi spun că există magazine specializate, pe internet, unde aparate “ready to fly” pot fi procurate la prețuri ce încep de la 5 – 6.000 de euro, dar că o soluție fezabilă este procurarea de componente separate și asamblarea acestora într-o mașină potrivită cu nevoile utilizatorului. Așa că poți comanda electronica din Germania și cadrul și brațele din Australia și să îți creezi propria mașină zburătoare; ordinul de mărime al prețului este în acest caz de zeci de mii de euro, poate chiar 40.000. Fiind o afacere la început de drum, sumele acesteia nu au cum fi impresionante – mai ales că afacerea a început să “producă” de doar câteva luni. Dar perspective există. “Avem proiecte în desfășurare pentru companii de construcții sau pentru dezvoltatori imobiliari interesați să urmărească stadiul lucrărilor. Afacerea a fost bine primită în piață și cel mai important lucru este ca oamenii să fie familiarizați cu conceptul”, explică Cosmin Negrea. Este vorba de reținerile firești pe care le poate încerca oricine aude de fotografie aeriană, pentru că își imaginează că este vorba de un fotograf într-un avion sau într-un elicopter, cu costurile de rigoare. Practic, soluția băieților de la Eyecloud înseamnă trecerea din zona “mii bune de euro” la “câteva sute de euro” pentru o ședință foto sau video, ceea ce înseamnă o diferență demnă de luat în seamă. “Complexitatea unui contract este dată de numărul de zboruri, de configurația terenului, de tipul de cameră folosită, de condițiile meteo și de distanța pe care o parcurgem de la Ploiești.”

Pe de altă parte, am întâlnit un model de afaceri care, sincer, mi-a plăcut. “Banii sunt importanți până la un anumit punct”, mi-a subliniat Cristian Arhire. “Important este să lucrăm ceea ce ne place nouă.”
“Vrem să ne extindem. Poate un magazin online cu fotografii, poate în zona de video, pe transmisii live sau pentru înregistrări”, adaugă Cosmin Negrea. Și nu numai; fotografia aeriană se pretează de la o banală petrecere la construcții, agricultură, topografie, media, asigurări sau inspecții.

Cum spuneam: nu sunt singurii care fac asta, pentru că am aflat că mai există firme ce fac acest tip de afacere, nu au inovat, dar par a fi intrat în afaceri la momentul potrivit și par a fi intuit formarea unei piețe cel puțin interesante. Mi-au plăcut tinerețea lor, modul dezinvolt cu care au abordat afacerile, pragmatismul, ba chiar și umbra de superioritate pe care au abordat-o în discuție, când i-am întrebat de concurență, de exemplu. Merg cu o mașină de teren și au unul dintre cele mai ciudate portbagaje pe care le poți întâlni la cineva. Și, lucru remarcabil pentru vremurile pe care le trăim, concentrate poate prea mult pe internet la capitolele inovație și prospețime, fac un business care se promovează pe internet, dar se desfășoară în aer liber și la înălțime.