Povestea omului supranumit "regele inventatorilor japonezi"

Sakichi Toyoda s-a născut pe 14 februarie 1867 în Kosai, prefectura Shizuoka, din Japonia, într-o familie săracă, tatăl lui fiind tâmplar. El este cunoscut drept „regele inventatorilor japonezi“, iar unele dintre cele mai importante invenții ale lui sunt mașinile de țesut. A realizat mai întâi modele pentru țesut manual, pentru ca în 1924 să inventeze mașina de cusut automată numită Toyoda Model G Automatic Loom. În 1929 a vândut brevetul către o companie britanică, fapt care a permis companiei înființate de Toyoda să genereze destul capital pentru dezvoltarea diviziei de automobile. Astfel a apărut Toyota Motor Corporation, divizia dedicată producerii de automobile aflată sub conducerea fiului lui Sakichi, Kiichiro Toyoda.

În 1934 a fost dezvoltat motorul A-type pentru automobile, care a fost folosit un an mai târziu la propulsarea primului autovehicul (Model A1 – prototip) produs de compania japoneză. În același an Toyota Motor Corporation a dezvăluit și primul model de camion (Model G1). În 1936 a început producția autovehiculelor Model AA și au fost vândute sub denumirea Toyoda, iar în 1937 divizia de automobile a devenit independentă. Prima mașină destinată transportului de pasageri a fost vândută cu 3.350 de yeni (aproximativ 42.000 de dolari, la prețuri actuale), cu 400 de yeni mai puțin decât mașinile Ford sau GM.

Tot în 1937 compania a pornit o competiție de design pentru un nou logo; peste 27.000 de propuneri au fost înregistrate, iar în final a fost aleasă varianta care prezenta trei caractere katakana, care exprimau „Toyoda“ într-un cerc. Cu toate acestea, numele avea să fie schimbat în Toyota, pentru că imaginea era mai simplă din punct de vedere vizual, iar acest nume se scrie doar din opt linii cu caracterele katakana, iar cifra opt este considerată norocoasă în Japonia. În plus, distanțarea de numele Toyoda (care în japoneză înseamnă orezărie fertilă) a ajutat compania să îndepărteze de ideea ce face trimitere la agricultură.

Odată cu câștigarea independenței față de compania- mamă, Toyota Motor Company (astăzi Toyota Motor Corporation), Risabura Toyoda, un alt membru al familiei, a fost numit președintele companiei. Câteva luni mai târziu, în 3 noiembrie 1938, Toyota a deschis prima fabrică de mașini, în Koromo. În timpul războiului din Pacific compania a produs camioane destinate armatei imperiale.

Producția de autovehicule de pasageri a fost reluată în 1947, cu modelul SA, echipat cu un motor Type S cu patru cilindri de 1.000 cmc care dezvolta 27 CP. Acest model a primit porecla „Toyopet“, care a rămas valabilă pentru toate modelele mici ale companiei japoneze. În 1957 Toyota a intrat pe piața americană cu automobilul Toyopet Crown, dar mașina nu a avut succes, mai ales din cauza numelui pe care consumatorii îi asociau cu jucării (toys) și animale de companie (pets). Japonezii au renunțat la nume pentru piața SUA, dar l-au păstrat pentru piețele europene până în anii ’60. Compania japoneză a continuat extinderea pe toate continentele, iar modelele MR2 (1985), Supra (1986) și Celica (1987) au fost introduse pe piața europeană; vânzările au ajuns la 440.000 de unități în 1987.

În 1989, Toyota a intrat pe piața mașinilor premium cu marca Lexus. Modelul Lexus LS400, lansat la Salonul Auto Internațional Detroit, a fost pus în vânzare în Europa în 1990. 16 ani mai târziu, în 2005, vânzările Toyota pe piața europeană au atins pragul de un milion de unități pentru prima dată.

Din 2012 până în prezent Toyota este lider pe piața auto mondială și a livrat anul trecut 10,5 milioane de vehicule. Compania are fabrici pe toate continentele globului și aproape 350.000 de oameni lucrează pentru grupul din Țara Soarelui- Răsare.