Povestea fraților care au construit de la zero una dintre cele mai cunoscute și exclusiviste mărci auto de lux din lume

O imagine a luxului pe patru roți în prezent, marca de automobile Maserati își datorează existența fraților care i-au dat și numele, înTemeind o afacere în domeniul auto la începutul secolului trecut, datorită fascinației lor pentru mecanică și viteză.

Șapte băieți – dintre care doar șase au ajuns la vârsta majoratului – au fost în familia întemeiată de Rodolfo Maserati, lucrător la căile ferate, și soția sa, Carolina, în regiunea italiană Lombardia. Alfieri,  Carlo, Bindo, Mario, Ettore și Ernesto au contribuit de-a lungul timpului, într-un fel sau altul, la construcția afacerii cu automobile sport de lux care poartă numele familiei – Maserati.

Al patrulea copil al familiei, Alfieri II, a fost numit ca și fratele său, care a murit înainte de nașterea sa. În 1914, în Bologna, oraș italian care are în prezent o stradă numită Via Maserati, Alfieri a înființat afacerea Società Anonima Officine Alfieri Maserati.

Alfieri, Bindo și Ettore au construit motorul de 2 litri folosit în cursele de Grand Prix de Dialto, companie care a renunțat la producerea de mașini de curse, ceea ce i-a determinat pe cei trei frați să-și construiască propria afacere de profil. Erau foarte apropiați, iar talentele și firile lor complementare au fost motorul pentru creșterea afacerii. Mario, care și-a câștigat faima ca pictor, era singurul frate care nu manifesta un mare interes pentru mașini, dar chiar și el a contribuit la construcția brandului, prin crearea siglei – tridentul specific al automobilelor care poartă numele familiei.

Ca omagiu pentru brandul itaian, în Bologna, orașul unde a început să se plămădească istoria afacerii, a fost construită în Piazza Magiore o fântână care îl imaginează pe Neptun, care ține tridentul de la care a plecat ideea siglei. Ernesto este cel care a condus firma în primul război mondial, frații săi fiind înrolați în armată. Cariera sa ca pilot a început în 1924, în 1927 a câștigat campionatul italian de curse mașini cu un Maserati Tipo 26, iar trei ani mai târziu la volanul unei Tipo 8C-2500.

În urmă cu un secol, frământările politice de la nivel internațional au influențat și economia italiană, iar afacerea producătorului de mașini a trebuit să facă față dificultăților aduse de războaie și dezechilibrelor produse de acestea. Familia a marcat o pierdere importantă când, în urma unui accident de mașină, Alfieri a suferit o accidentare severă, care i-a provocat, în cele din urmă moartea, în 1932. La acel moment, Ernesto a devenit director, inginer-șef și singurul pilot al companiei.

Cinci ani mai târziu, frații Maserati au vândut afacerea lui Adolfo Orsi, dar contractul prevedea implicarea lor în afacere pentru încă zece ani. Astfel, Ernesto a participat la designul Maserati A6, lansat după al doilea război mondial. Ernesto, Ettore și Bindo au fondat o altă companie producătoare de mașini de curse și autovehicule sport – O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzione Automobili – Fratelli Maserati S.p.A.). Firma a fost înființată în 1947 și a funcționat timp de două decenii, până în 1967, fiind cunoscută ca OSCA sau Osca.

Mijlocul secolului trecut a fost o perioadă cu multe schimbări, iar industria auto nu a făcut excepție. Afacerile cu mașini făcute la comandă, personalizate, ca Maserati, au fost depășite de giganții care produceau în serie. În ciuda creșterii popularității brandului, afacerea Maserati, deținută de Orsi, a trebuit să se adapteze la noile condiții ale economiei globale, iar brandul a intrat în 1968 în portofoliul Citroen.

Ulterior, compania a fost obiectul mai multor tranzacții, iar în prezent este controlată de Stellantis N.V, un conglomerat din industria auto, format în urma fuziunii din 2021 dintre Fiat Chrysler Automobiles și grupul francez PSA. La nivel mondial, Stellantins era la nivelul anului 2023, al patrulea producător de mașini, după Toyota, grupul Volkswagen și Hyundai Motor Group, având în portofoliu mărcile Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks și Vauxhall.

În primăvara lui 2022, CEO-ul Maserati, Davide Grasso, a anunțat că până în 2025 compania va pune pe piață o variantă electrică și că planurile vizează renunțarea la producerea motoarelor cu combustie internă până în 2030.   

Frații Maserati

Carlo (1881-1910)

Bindo (1883-1980)

Alfieri I (1885-1886)

Alfieri II (1897-1932)

Mario (1894-1981)

Ettore (1894-1990)

Ernesto (1898-1975)