Povestea fascinantă a fondatorului Ferrari. A pornit de la statutul de pilot, la cel de fondator de business cunoscut în toată lumea

Miza pe exclusivism pare a fi principala regulă a brandului Ferrari, inventat de pilotul de curse și antreprenorul italian care a fondat echipa de curse auto de Mare Premiu Scuderia Ferrari și, ulterior, marca de automobile Ferrari.

Născut la finalul sec. al XIX-lea (1898), în localitatea Modena, italianul a cucerit publicul ca pilot iar ulterior s-a lansat în afaceri, fiind renumit pentru stilul său de conducere dictatorial. De-a lungul timpului, el a primit mai multe supranume din partea reprezentanților presei sau ai sferei sportive, cum ar fi Cavalerul, Comandantul, Inginerul, Magicianul, Patriarhul sau chiar Dracul. Ultimul apelativ face referire la celebrul corsar Francis Drake, iar adversarii săi englezi au folosit această formulă după cel de-al Doilea Război Mondial, cu un amestec de acuzație și admirație, pentru capacitatea și determinarea lui Ferrari în urmărirea și captarea unor rezultate sportive cu mult mai mari decât mica sa companie, operând un management „dictatorial” al echipei sale și, uneori, plasându-se la limita impusă de reglementările tehnice. 

Cât privește afacerea cu mașini, antreprenorul italian a plecat de la o idee fermă, care s-a transformat în regulă practicată și în prezent: „Ferrari va livra întotdeauna cu o mașină mai puțin decât cere piața”. Antreprenorul, care a încetat din viață în 1988, a avut un stil de conducere controversat, deoarece îndemna piloții din cadrul echipei Scuderria Ferrari să concureze între ei, fiind de părere că acest lucru va ridica nivelul performanțelor.

În cazul acestei afaceri, regula exclusivismului are impact pozitiv asupra profitului. Rezultatele financiare ale Ferrari pentru primul trimestru al acestui an arată o creștere importantă a profitului companiei, în pofida faptului că volumul de mașini vândute a fost aproape identic. 

Astfel, în ciuda unei liste de așteptare de trei ani pentru unele dintre mașinile sale, directorul general al Ferrari a declarat că firma nu are planuri de a supraîncărca producția pentru a satisface cererea, conform CNBC. „Suntem o marcă care nu caută volumul”, a declarat Benedetto Vigna, CEO-ul Ferrari, pentru CNBC, într-un interviu exclusiv de la Pebble Beach. „Suntem un brand care caută valoarea și respectarea clientului. Pentru noi, clientul este foarte, foarte important. Clientul dă o valoare mașinilor noastre pentru că sunt unice, pentru că sunt limitate, pentru că sunt exclusive”, a mai spus el. „Am putea face mai mult, dar asta nu are sens. Ne vom jigni clienții.”

În primul trimestru din 2024, Ferrari a generat venituri de 1,58 miliarde de euro, în creștere cu 10,5% de la un an la altul, față de așteptările de 1,55 mld. euro. În același timp, profitul pe acțiune a fost de 1,95 euro, față de 1,62 euro, din anul precedent. Previziunile pentru întregul an se referă la un nivel de 6,4 mld. euro, față de o așteptare de 6,5 mld. euro. Așteptări ușor mai mici din partea companiei decât previziunile pieței ar putea sugera, teoretic, o supraevaluare a prețului acțiunilor la bursă, arată analiștii din cadrul XTB.

Vânzările mai mari au fost însoțite de o modificare mică în ceea ce privește livrările: 3.560 de mașini. Creșterile numărului de livrări au fost atribuite piețelor europene și americane, în timp ce scăderile au fost înregistrate în principal în China și în restul pieței asiatice, care reprezintă doar 10% din piața totală a Ferrari.