Planurile ambițioase ale șefului Ryanair, Michael O'Leary: să dubleze numărul de pasageri transportați în Europa, până la 300 de milioane anual în 2034

Directorul executiv al Ryanair, Michael O’Leary, a promis că va face presiuni pentru o creștere vertiginoasă și va câștiga o cotă de piață mai mare în fața rivalilor din Europa, în timp ce își propune să dubleze numărul de pasageri în următorul deceniu.

Noul obiectiv ambițios al companiei aeriene de a transporta 300 de milioane de pasageri anual până în 2034 ar fi mai mult decât a reușit până acum orice companie aeriană.

“Cred că teza conform căreia nu mai există creștere în Europa, [și că] Europa este complet epuizată, este greșită”, a declarat el pentru Financial Times.

Compania a cumpărat 300 de aeronave pe distanțe scurte în cadrul unei tranzacții de 40 de miliarde de dolari cu Boeing la începutul acestei luni. Dar unii investitori și analiști se întreabă dacă mai sunt suficienți pasageri de transportat în Europa, în special într-o perioadă de creștere a preocupărilor legate de climă, când factorii de decizie politică măresc taxele pe carbon pentru zboruri.

O’Leary a fost de acord că rata de creștere a companiei aeriene se va tempera la aproximativ 4-5% pe an, dar a spus că acest lucru este suficient pentru a atinge previziunile sale. El a spus că există încă suficient spațiu pentru a fura cote de piață de la rivalii din Europa de Vest, precum și pentru a stimula cererea pe noile piețe din Europa Centrală și de Est.

“Atâta timp cât nu facem vreo prostie – ceea ce este o provocare zilnică în această industrie – vom continua să ștergem pe jos cu orice altă companie aeriană din Europa”, a spus el.

Ryanair a fost câștigătorul aviației europene după pandemie, intrând pe noi piețe în timp ce rivalii mai slabi din punct de vedere financiar se retrăgeau. Transportatorul este deja cel mai mare din Europa după numărul de pasageri; se așteaptă să transporte un număr record de 168 milioane de pasageri în anul care se încheie la sfârșitul lunii martie, cu 13% mai mult decât înainte de Covid.

Alex Irving, analist la Bernstein, preconizează o încetinire inevitabilă a creșterii companiei aeriene, pe măsură ce industria se stabilizează în urma pandemiei. Piața sa de origine, Europa de Vest, este “în esență complet penetrată”, a spus el.

“Ratele de creștere cu două cifre, și chiar cu o singură cifră ridicată, erau sustenabile cât timp era mai mică, dar, ca o companie aeriană cu aproape 600 de avioane, nu poate menține aceste rate fără a strica randamentele”, a spus el.

În schimb, Irving se așteaptă ca Ryanair să treacă de la o creștere ridicată la returnarea de numerar către acționari și estimează plăți de 2 miliarde de euro pe an în viitorul apropiat.

Cu toate acestea, O’Leary nu se lasă afectat de îndoieli. Vorbind în birourile Ryanair de lângă aeroportul din Dublin, el a redus modelul de afaceri la trei cuvinte: “cel mai mic cost câștigă”.