Planuri uimitoare au fost dezvăluite: experții transformă capitala Ungariei

Un proiect de dezvoltare urbană la scară largă va fi creat în zona Rakosrendezo din Budapesta, care a fost o zonă feroviară timp de mai bine de un secol, în următorul deceniu, pe 148 de hectare, relatează Portfolio. Relevanța proiectului este dată de faptul că noul ministru al Transporturilor și Investițiilor David Vitezy l-a menționat ca fiind una din pietrele de temelie ale locuințelor accesibile. Principiul de bază al noului cartier modern va fi conceptul de „oraș de 15 minute“, cu servicii și funcții necesare vieții de zi cu zi disponibile la distanțe foarte mici. Proiectanții vor trata sustenabilitatea ca aspect central încă de la începutul dezvoltării și, în cooperare cu investitori internaționali, promit soluții de înaltă calitate care vor îmbunătăți vizibil viața urbană. În plus, locuințele accesibile reprezintă un obiectiv, ca și dezvoltarea transporturilor. Costul total planificat al investiției este de aproximativ 2.000 miliarde de forinți (aproximativ 5,52 miliarde de euro). Proiectul se bazează pe un parteneriat public-privat.

Dezvoltările infrastructurii de stat sunt completate de dezvoltări imobiliare cu capital privat.

Luând în considerare aspectul sustenabilității, suprafața brută planificată este de 1,25 milioane de metri pătrați. Acest lucru asigură că zona nu este supradezvoltată. În acest fel, proporția spațiilor verzi rămâne echilibrată cu funcțiile rezidențială și de birouri.

Proiectul va oferi locuințe noi pentru 10.000 de familii, obiectivul urmând să fie atins în mai multe faze, pe o perioadă de 15-20 de ani. Volumul va avea un impact semnificativ asupra pieței imobiliare și ofertei de locuințe din Budapesta.

Gara Nordwestbahnhof din Viena va fi luată ca model.

În inima cartierului, parcuri continue, locuri de joacă și coridoare verzi se vor întinde de-a lungul întregii zone, la doar câteva minute de mers pe jos de orice clădire. Baza transportului public va fi calea ferată existentă, metroul extins și rețeaua de tramvaie.

În zonele interioare ale cartierului va fi interzisă circulația mașinilor. Va fi dezvoltată o rețea atractivă, sigură și conectată de piste pentru biciclete și trotuare.

Cea mai mare parte a dezvoltării este rezervată locuințelor, urmând să fie construiți doar 50.000 de metri pătrați de birouri și 50.000 de metri pătrați de spații comerciale. 80.000 de metri pătrați sunt rezervați instituțiilor. Vor fi create în total 25 de hectare de parc public/spațiu verde și încă 14 hectare de zone sportive și de recreere.