Planuri pentru locul întâi. Pariul Daimler pentru a reveni în top

Segmente noi de clienți. Asta caută grupul german Daimler, după ce managementul companiei a înțeles că identificarea acestora este cea mai sigură cale de a crește sănătos cifrele de vânzări. Nemții de la Daimler au lansat în 2014 noul model din clasa V, un vehicul de nouă locuri mai luxos decât generația Viano și destinat mai ales persoanelor fizice: familii numeroase și pasionați de sport. Clasa V este unul dintre cele 13 modele fără predecesor care vor fi lansate până la finele deceniului și ar urma să ducă steaua cu trei colțuri pe locul întâi la nivel mondial.

Mercedes-Benz va lansa până în 2020 un număr de 13 modele complet noi, fără predecesor. Un exemplu este și modelul Citan, lansat anul trecut, o autoutilitară de mici dimensiuni construită în parteneriat cu Renault, care nu exista până la acel moment în portofoliul Daimler. „De douăzeci de ani îmi doream mașina asta, iar clienții mă tot întrebau când va apărea„, spunea la lansarea lui Citan Steffen Lucas, atunci director de vânzări al Mercedes-Benz Vans.

Pe segmentul său Citan trebuie să ajungă la o cotă de piață de 5%, ceea ce înseamnă câteva zeci de mii de vehicule suplimentare vândute anual. Daimler vrea să revigoreze, de asemenea, gama Clasa C, cel mai bun motor de vânzări al companiei. Modelul coupé cu patru uși CLA, lansat anul trecut, a contribuit semnificativ la creșterea popularității mărcii germane în rândul consumatorilor mai tineri. „CLA a ajutat Mercedes să se extindă dincolo de generația născută după război, către generațiile X și Y.

A redus cu zece ani vârsta medie a clienților față de modelul entry anterior, Clasa C„, comentează pentru Bloomberg un analist al Frost & Sullivan. După același model, clasa V vrea să ducă modelul de nouă locuri, deja consacrat între clienții de flote ai Viano, înspre consumatorii de turisme.

V preia multe dintre caracteristicile claselor soră C și S și se deosebește de Viano prin confortul și facilitățile suplimentare oferite pasagerilor. Strategia de marketing a nemților este să adreseze noul produs familiilor cu mulți copii, pasionaților de sport, dar și segmentului de business, în mare parte hoteluri și companii care transportă persoane în regim VIP.

De aceea, Daimler a prezentat clasa V pe un traseu pornit de la aeroportul din Hamburg către insula Sylt, un loc în care familiile din nordul Germaniei își petrec vacanțele și, totodată, o destinație căutată de iubitorii de golf. Dintre cele trei publicuri-țintă, cel al transportului de persoane VIP este cel care va genera cererea cea mai mare în România, dat fiind că apetitul familiilor pentru mașini spațioase se îndreaptă mai ales spre SUV-uri, iar pasionații de sport nu reprezintă o nișă sustenabilă.

Clasa V este unul dintre ingredientele prin care oficialii de la Stuttgart vor să recâștige până la sfârșitul deceniului primul loc în topul vânzărilor de automobile premium la nivel mondial, pierdut în 2005 de Mercedes în favoarea BMW. Prețurile noului model pornesc de la 37.000 de euro pentru motorizarea 220 CDI și pot trece de 40.000 de euro pentru V250, cu TVA inclus.

Lansarea pe piață este programată la finalul lunii iunie, modelul fiind inițial disponibil cu ampatament lung și lungimea caroseriei de 5,14 metri. Modelul compact și cel extralung vor fi disponibile în a doua parte a anului.