Piața auto din România - plutonul nesemnificativ

Cifrele nu arată încurajator: piața auto românească a scăzut cu 70% în ultimii trei ani, iar pentru 2012 se estimează tot vânzări de 100.000 de mașini. Producătorii europeni se uită încă întrebător la piața care le-a adus surprize mai mult decât frumoase în 2007 și căderi neașteptate odată cu venirea crizei. La ce se așteaptă ei când vine vorba de România?
Răspunsul venit de la executivii Ford și Opel Europa este totuși optimist. Piața locală rămâne în continuare una cu potențial mare de revenire. “Dacă ne uităm la datoriile pe care le au în acest moment statele europene, remarcăm că România se află printre cele cu datorii mici raportate la PIB, ceea ce înseamnă că va putea să achite mai repede aceste datorii și să revină pe plus într-un timp mai scurt”, încearcă un ton optimist Roelant de Waard, vicepreședintele Ford Europa pentru marketing, vânzări și service.

Declarația vicepreședintelui Ford Europa vine în contextul în care vânzările de mașini în cele 27 de state ale Uniunii Europene au scăzut cu 1,3% în primele opt luni ale acestui an. Cifra este mică deoarece este o medie între creșterea susținută de piețe precum Germania sau Franța care au avansat cu 11%, respectiv 0,4%, dar afectată de țări precum Portugalia, Spania sau Grecia, care au în continuare un declin de peste 20%.
“Acum, la nivel european, discutăm de o Europă în două viteze. Este îngrijo-rător deoarece toate economiile sunt interconectate. Ceea ce se întâmplă în Europa de Sud îngrijorează și pe cei din Nord, acolo unde economiile sunt dependente de exporturi. Acum discutăm de o piață de aproximativ 15 milioane de mașini anual, mai puțin decât cea de 18 milioane de mașini în 2007. Momentan, piețele s-au stabilizat mai ales după programele de susținere a vânzărilor de mașini”, a spus de Waard.Potrivit acestuia, piața actuală de 100.000 de mașini anual trebuie văzută ca o fundație; de Waard crede că vânzările se vor stabiliza, după care vom vedea o revenire: “Momentan noi ne așteptăm la o revenire înceată a vânzărilor de mașini în următorii cinci ani”.

Un răspuns similar oferă și Jérôme Bailleul, marketing group manager compact cars în cadrul Opel Europa: “Piața românească se vede din Vest ca una stabilă. Da, a scăzut cu 70% față de 2007, dar acum se anunță măcar a fi stabilă. Pentru noi nu există piețe mici, care să nu conteze. Spre exemplu, pe segmentul mediu, în România mașinile se vând destul de bine echipate”.
Piața europeană este într-adevăr mai mică, dar mai stabilă acum. Sunt segmente ale pieței precum cel al clasei medii care nu are cum să mai crească prea mult în perioada următoare. Există însă și sectoare care și-au revenit mai repede, cum este cel al flotelor. “Companiile nu și-au reînnoit parcurile în ultimii doi-trei ani, iar acum sunt obligate să o facă. În cazul nostru, la nivel european aproape 50% din vânzările Insignia sunt vânzări de flote”, a spus executivul Opel. Jucătorii de pe piața auto locală se așteaptă la o stagnare a vânzărilor de mașini, atât în 2011, cât și în 2012, ceea ce ar însemna prelungirea crizei din auto la un interval de cel puțin cinci ani. Printre motivele invocate de aceștia a fost și faptul că majoritatea celor care achiziționează un automobil nou apelează la creditare și nu la economii.

Piața auto și cea imobiliară au fost puternic lovite de criză în ultimii patru ani, interval în care vânzările de mașini au scăzut cu aproape 70%. Reacțiile dealerilor la noua piață au fost fie de a-și scoate la vânzare centrele auto, fie de a încerca să reziste prin compensarea scăderii vânzărilor cu veniturile obținute în service.
Înmatriculările de autoturisme au înregistrat o creștere de 3% în luna august, la un nivel de aproape 8.800 de unități, potrivit statisticilor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRCPIV). Este pentru prima dată în ultimele șase luni când înmatriculările de mașini au înregistrat o creștere. Mai mult, creșterea înmatriculărilor vine la o lună după ce și vânzările de mașini au revenit pe plus în iulie. La nivelul primelor opt luni, înmatriculările de autoturisme au continuat să scadă raportat la perioada similară a anului trecut, declinul fiind de 12%, la puțin peste 49.000 de unități. “Mediul din industria auto a rămas la fel de turbulent ca și în perioada trecută, indiferent că ne raportăm la înmatriculări sau la vânzările raportate către APIA. La nivelul primelor opt luni ale acestui an vânzările de autoturisme au scăzut cu 12,1% față de perioada similară a anului trecut, în timp ce utilitarele ușoare au urcat cu 25%, fiind susținute de o relansare în zona firmelor, dar și de achiziții din partea statului”, a spus Brent Valmar, vicepreședintele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care deține și funcția de director general al Porsche România.
În condițiile în care vânzările de autoturisme au scăzut cu 12% în primele opt luni ale acestui an față de perioada similară a anului trecut, la nivelul lunii august au fost vândute aproximativ 6.500 de mașini, în scădere cu 8% față de perioada similară a anului trecut. Scăderea de luna trecută vine după ce în iulie vânzările au crescut cu 8% față de perioada similară a anului trecut.
Potrivit lui Guenther Seifert, cel de-al doilea director general al Porsche România, scăderea puternică a pieței locale și revenirea înceată este determinată și de faptul că pe piața locală puțini clienți achiziționează mașini utilizând bani din economii, majoritatea bazându-se pe credite luate de la bănci.
“În Austria, spre exemplu, acum avem un <boom> atât pe piața auto, cât și pe cea imobiliară. Diferența este că în România clienții nu dispun de economii, iar pentru a-și cumpăra mașini apelează la un credit de la o bancă”, a spus Seifert, care de la 1 octombrie va ceda funcția de director general lui Rainer Trischak.
Față de perioada de vârf din 2007, atunci când vânzările de autoturisme au depășit pentru prima dată pragul de 310.000 de unități, anul acesta ar reprezenta un declin de aproape 70%, atât în ceea ce privește vânzările de mașini, cât și de vehicule comerciale. “Cu toate că în a doua jumătate a anului se va înregistra o revenire față de perioada anterioară, vânzările de autoturisme vor fi de aproximativ 100.000 de unități, iar cele de vehicule comerciale de 13.500 de unități”, a spus Valmar. Programul Rabla va ajuta în continuare piața: în cadrul programului Remat au fost casate în acest an în total 93.000 de mașini mai vechi de zece ani și s-au vândut 21.000 de mașini noi, potrivit vicepreședintelui APIA.