Perspectiva celui mai înalt fotoliu

”Dacia are trei valori principale în ADN – trebuie să fie accesibilă, fiabilă și modernă – iar noi vrem să menținem, în primul rând, consecvența în ceea ce reprezintă acest brand“, răspunde la întrebările despre ce îmbunătățiri ar putea avea Dacia Yves Caracatzanis, CEO al Dacia și Grup Renault România. Deși nu oferă detalii despre următoarele upgrade-uri sau modele, CEO-ul spune că totul va evolua în funcție de cerințele consumatorilor, în raport cu evoluția costurilor tehnologice și, mai ales, valorile menționate. ”Dacă analizăm situația, ajungem, de fapt, la ceea ce înseamnă Dacia. Putem să facem altă mașină, știm să facem și avem tehnologia, oamenii pregătiți, dar nu am mai păstra ADN-ul brandului, nu ar mai corespunde așteptărilor clienților“, precizează francezul.

Dacia a înregistrat o cifră de afaceri în valoare de 4,6 miliarde de euro (20,765 milioane de lei), în 2016, în creștere cu 8,35% față de 2015, când a raportat o cifră de afaceri de 4,2 miliarde de euro, potrivit raportului. |n 2016, rezultatul înainte de impozitare a atins 506 milioane de lei (peste 111 milioane de euro), în creștere față de 2015, acesta fiind generat de un rezultat de exploatare pozitiv de 532 milioane de lei (+ 15% vs 2015) și de un rezultat financiar negativ de 27 milioane de lei (în mare măsură, legat de impactul defavorabil al cursului de schimb).

|n ceea ce privește exportul, compania a informat, la momentul publicării rezultatelor financiare de anul trecut, că în 2016 a avut o foarte bună performanță pe piața europeană, dar și pe cele din Africa și Asia; astfel, exportul a constituit aproximativ 90% din cifra de afaceri.

Șeful Renault România spune că în acest moment consumatorul european nu este pregătit să plătească mai mult, iar companiile din domeniu simt din plin provocările competiției. Tocmai de aceea precizează că rolul său aici, dar și al echipei pe care o conduce, este de a menține și dezvolta compania pe toate planurile. Evitând cu diplomație toate răspunsurile despre cifre sau planuri concrete, Caracatzanis ține să precizeze că toate eforturile – financiare sau de productivitate – realizate acum vor avea rezultate pe termen mediu sau lung.

Orientativ, francezul se referă la anii 2020 – 2021 ca la un termen rezonabil în ceea ce ține de finalizarea strategiilor actuale. ”Ceea ce investim acum este pentru anii ce vor urma, nu pentru mâine dimineață. Noi construim viitorul, asta este responsabilitatea mea și a echipei“, spune el. Subliniază, în toate ideile prezentate, importanța echipei: ”Nu se poate ca o companie puternică să aibă angajați slabi; o companie o poți cumpăra, dar echipa este cel mai prețios element“. |n termeni de management, secretul este să dai sens lucrurilor pe care le faci, spune executivul, ”pentru ca oamenii să cunoască scopul muncii lor, obiectivul companiei și motivul pentru care fac ceea ce fac în fiecare zi“.

|n opinia sa, pentru ca o companie să aibă angajați buni, trebuie să îi caute, să îi ajute să se formeze, apoi să știe cum să îi păstreze. Spre exemplu, una dintre strategiile aplicate de Dacia pe plan local este colaborarea cu universitățile tehnologice, de unde compania își recrutează angajații. Așadar, studenții pot face diverse internshipuri în cadrul firmei, iar cei aleși parcurg mai întâi stagii de pregătire și ulterior primesc o ofertă de job. |ntrebat dacă pe piața locală există un deficit de profesioniști, Caracatzanis spune că nu e suficient doar să îți dorești angajați buni.

”Consider că e responsabilitatea noastră, a companiilor, să lucrăm în paralel cu autoritățile și universitățile. Este simplu să spui că nu găsești oameni și să nu faci nimic“, afirmă Caracatzanis. Iar după recrutări este, de asemenea, responsabilitatea angajatorului să își motiveze și să-și păstreze oamenii, spune francezul zâmbind. De asemenea, ține să precizeze că în România grupul Renault are o echipă foarte puternică, cea mai mare după Franța, iar peste 90% dintre inginerii locali sunt români; în total, grupul francez are pe plan local 18.000 de angajați, fiind al doilea mare angajator din țară, după Continental, care are 18.200 de angajați.