Opinie Bogdan Alecu, ZF: Sens unic pe DN1 – o idee prea complicată la o problemă prea veche
La prima vedere un sens unic dinspre Comarnic spre Brașov pe DN1 pare o soluție foarte bună. Deodată am avea un drum cu două benzi pe sens spre stațiunile montane și, aparent, s-ar rezolva problema coloanelor de mașini dintre Comarnic și Bușteni.
Dar ce se va întâmpla cu cei care se vor întoarce de la munte? Obligatoriu ar trebui un sens unic și pe DN1A: Brașov – Săcele – Cheia – Vălenii de Munte – Ploiești. Dar pe acolo circulă camioanele…. deci nu prea se poate. Alternativa? Brașov – Câmpulung – Pitești – București, doar că până la Pitești drumul nu este în cea mai bună stare. Practic, cu un DN1 sens unic turiștii ajunși în număr mare în stațiunile montane ar avea ca posibilitate fie un DN1A cu o singură bandă pe sens, drum mai dificil de parcurs și cu o viteză medie mai redusă decât DN1, pe unde turiștii ar merge alături de camioanele de 40 de tone, fie pe Brașov – Câmpulung – Pitești – București. Practic de la un drum de aproape 160 km de la București la Brașov, cineva ar ajunge să parcurgă în plus cel puțin 100 km în funcție de stațiunea aleasă. Propunerea nu este neapărat rea, dar este foarte complicată, mai ales în România unde mulți șoferi uită și să-și aprindă farurile noaptea.
-
Viorel Panaite, Managing Partner, Human Invest: Fug angajaţii de responsabilitatea de a conduce oameni?
-
Irina Barbu, IT Lead, ING Hubs România – Tech Foundation and Channels: „Performanţa apare atunci când oamenii au claritate, sprijin şi spaţiu să-şi facă treaba bine”
-
Paul Cosmovici, Managing Partner, Cosmovici Intellectual Property: România autentică, dar neprotejată. Gust tradiţional, mândrie naţională, proprietate intelectuală