Motorina, vulnerabilitatea României în contextul războiului din Iran. Peste 20% din importurile de motorină vin din Arabia Saudită. România exportă benzină, dar importă aproape 40% din necesarul de motorină. Importurile din Arabia Saudită și Turcia au luat locul Rusiei

Una dintre cele mai mari vulnerabilități care se prefigurează pentru alimentarea pieței interne cu carburanți este în cazul motorinei, acolo unde importurile acoperă circa 40% din consumul intern. Astfel, potrivit datelor furnizate de INS, anul trecut România a importat circa 2 milioane de tone de motorină, pentru care a plătit 1,3 miliarde de euro.

Circa 32,5% din aceast cantitate a fost adusă din Turcia, Arabia Saudită ocupă locul secund cu o pondere de 21,5%, iar India ocupă locul trei ca surse de importuri cu 18,6% din totalul cantităților. Livrările Arabiei Saudite sunt direct impactate de războiul din Iran.

Turcia, Arabia Saudită și Turcia au înlocuit Rusia în alimentarea României cu motorină. Turcia și India au fost adesea menționate ca țări care rafinează petrolul rusesc, ca mai apoi să exporte carburanți către statele europene.

România a consumat anul trecut 11,4 milioane de tone de petrol, din care 8,9 mi­lioane de tone au fost importate, restul fiind acoperit din producția internă, arată datele furnizate de Institutul Național de Statistică la solicitarea ZF. Cel mai important partener comercial pe care îl are România pentru importurile de petrol este Kazahstanul. De aici, România a importat anul trecut circa 5,5 milioane de tone de petrol pentru care a plătit circa 2,5 miliarde de euro. Azerbaidjanul este al doilea mare partener al României pentru importurile de petrol, iar al treilea este Libia. Cantitățile provenite de la statele caspice trec prin Marea Neagră. În total, factura României pentru importurile de petrol de anul trecut s-a ridicat la 4,1 miliarde de euro, mai arată datele transmise de INS. Deocamdată, carburanții pe plan local încă se mențin sub pragul de 9 lei pe litru.