Minus pe linie: Fără Rabla, mărcile de volum încep anul cu scăderi de două cifre. În premieră, BYD intră în ianuarie în top zece, iar Logan este depășit de Duster și Octavia

Înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut cu 33,5% în ianuarie 2026 față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 7.927 de unități, potrivit datelor ACAROM. În ianuarie 2025, piața înregistrase aproape 12.000 de unități.

Prăbușirea pieței vine pe fondul schimbărilor fiscale și al incertitudinilor economice care au afectat puterea de cumpărare a românilor la începutul anului, alături de lipsa unui program Rabla care să compenseze scumpirea mașinilor din ultimii ani.

Dacia rămâne liderul pieței cu 1.442 de unități înmatriculate, însă volumele sunt cu 64% mai mici decât cele din ianuarie 2025, când marca românească înregistra peste 4.000 de unități. Toyota ocupă locul doi cu 764 de unități, urmată de Skoda (690), Volkswagen (656) și Mercedes-Benz (422).

Cele mai spectaculoase creșteri aparțin mărcilor chinezești. BYD a explodat de la o singură unitate înmatriculată în ianuarie 2025 la 312 unități în ianuarie 2026, intrând direct în top 10 mărci. Chery, care nu era prezent în România anul trecut, a înregistrat 212 unități și se poziționează pe locul 15 în piață.

Pe lângă mărcile chinezești, Peugeot a avut o creștere de 187%, de la 75 la 215 unități, iar Tesla a urcat cu 86%, de la 125 la 232 de unități.

În schimb, cele mai drastice scăderi aparțin unor mărci tradiționale. Jeep a pierdut 85% din volume, iar Citroën și Land Rover au scăzut fiecare cu peste 70%. Renault, proprietarul Dacia, a înregistrat o scădere de 65%, de la 726 la 255 de unități.

În privința modelelor, Dacia Duster domină detașat clasamentul cu 648 de unități, urmat de Skoda Octavia (302 unități), Dacia Logan (279 unități), Toyota Yaris Cross (262 unități) și Toyota Corolla (254 unități). Este pentru prima dată când Logan este clasat pe locul al treilea, fiind depășit nu doar de Duster, ci și de Octavia.

Segmentul electrificat a avut și el o evoluție negativă. Autoturismele full electrice au totalizat 974 de unități, în scădere cu 16,3%, iar cele hibride au ajuns la 4.642 de unități, minus 12,1% față de ianuarie 2025.

Geely, altă marcă din China, a crescut cu 84%, de la 31 la 57 de unități, în timp ce Volvo a avansat cu 36%, până la 143 de unități.

Piața de mașini second-hand importate a scăzut mai puțin accentuat, cu 5,6%, până la 25.985 de unități, comparativ cu 27.537 de unități în ianuarie 2025. Raportul dintre mașinile noi și cele second-hand rămâne de aproximativ 1 la 3,3 în favoarea celor la mâna a doua.