Ministerul Transporturilor va înființa Agenția de Investigare Feroviară

Autoritatea Feroviară Română a fost înființată în 1998, având patru organisme independente organizatoric, respectiv Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, Organismul de Investigare Feroviar Român, Organismul Notificat Feroviar Român și Organismul de Licențe Feroviare Român.

Comisia Europeană a solicitat însă României să asigure independența organismului de investigare față de autoritatea națională de siguranță.

Astfel, Autoritatea Feroviară Română nu va mai include OIFR, organismul de anchetă urmând să fie înființat separat, ca instituție publică în subordinea Ministerului Transporturilor, iar autoritatea națională de siguranță va continua să funcționeze, ca organism independent, în cadrul AFER.

Noua Agenție de Investigare Feroviară Română va investiga accidentele feroviare grave și incidentele produse în circulația trenurilor.

Agenția va fi condusă de către un consiliu format din cinci persoane. Președintele consiliului va fi și directorul general al agenției.

“Personalul și conducerea executivă a Oganismului de Investigare Feroviar Român care își desfășoară activitatea în cadrul Autorității Feroviare Române – AFER, după reorganizare, este preluat prin transfer la AGIFER și își menține drepturile și obligațiile ce decurg din contractele individuale de muncă în vigoare la data reorganizării”, se menționează în documentul citat.

Agenția de Investigare Feroviară Română va fi finanțată din venituri proprii, obținute pe bază de tarif unic privind activitățile de investigare a accidentelor și incidentelor feroviare, a cărui structură și nivel tarifar, pe tip de activitate, se stabilesc de către Consiliul de Conducere și se aprobă prin ordin al ministrului Transporturilor, prin contracte încheiate cu administratorul infrastructurii feroviare, gestionarii de infrastructură feroviară neinteroperabilă, operatorii de transport feroviar și operatorul economic care efectuează operațiuni de transport cu metroul, dar și cu operatorii economici care dețin, în proprietate sau sub altă formă, și exploatează linii ferate industriale racordate la infrastructura feroviară publică și/sau la infrastructura feroviară privată deschisă circulației publice.