Metroul din Cluj-Napoca va trece în mâinile unui constructor până la sfârșitul lui 2022. În acest moment, proiectul metroului din Cluj-Napoca se află în faza elaborării Planului Urbanistic Zonal și a stabilirii indicatorilor tehnico-economici, elemente care vor fi transmise apoi spre aprobare guvernului

Metroul din Cluj-Napoca își va afla constructorul până la sfârșitul anului viitor după ce procedura de achiziție publică va fi finalizată, spun reprezentanții autorităților locale.

„Vă comunicăm faptul că contractorul lucrărilor pentru construcția metroului din Cluj-Napoca se va desemna prin procedură de achiziție publică. Astfel, se estimează că procedura se va finaliza prin semnarea contractului până în luna decembrie 2022“, spune Iulia Perșa, re­pre­zentantul Biroului mass-media al Primăriei din Cluj-Napoca, într-un răspuns la o solicitare a ZF.

În acest moment, proiectul metroului din Cluj-Napoca se află în faza elaborării Planului Urbanistic Zonal și a stabilirii indicatorilor tehnico-economici, elemente care vor fi transmise apoi spre aprobare guvernului prin hotărâre de guvern.

„Ulterior, pe baza acestor indicatori și a regulamentului urbanistic stabilit, se va trece la organizarea licitației de proiectare și execuție. Noi am estimat că toate aceste demersuri vor fi gata în decembrie 2022, având în vedere termenele legale care trebuie respectate“, adaugă Iulia Perșa.

Consiliul Județean Cluj a emis în martie 2021 certificatul de urbanism necesar în vederea elaborării Planului Urbanistic Zonal (PUZ) și a Studiului de Fezabilitate (SF) pentru prima etapă a proiectului „Tren Metropolitan Gilău-Florești-Cluj-Napoca-Baciu-Apahida-Jucu-Bonțida“ – Magistrala 1 de metrou și tren metropolitan.

Conform documentului emis, viitoarea magistrală de metrou Florești-Cluj-Napoca va avea un traseu în lungime de aproximativ 20 de kilometri, 19 stații subterane și un depou subteran. Dintre acestea, 14 stații vor fi amplasate pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca, pe axa vest-centru-est și vor deservi principalele puncte de interes. Traseul propus al metroului este următorul: zona de sud a comunei Florești – viitorul spital regional de urgență – centrul comercial din Florești – cartierul Mănăștur – centrul orașului Cluj-Napoca și zona de est a orașului, respectiv zona Aurel Vlaicu/ Podul Ira.

Contractul pentru realizarea studiilor de prefezabilitate și fezabilitate pentru metrou și trenul metropolitan, în valoare de 35,9 mil. lei (7,4 mil. euro), a fost semnat de  primăria Cluj-Napoca în luna aprilie 2020 cu asocierea SWS Engineering SPA (Italia) – Systra (Franța) – Metrans Engineering SRL (România).

Finanțarea proiectului va fi asigurată din fonduri europene, locale, naționale sau prin parteneriat public-privat, potrivit primăriei Cluj-Napoca.

Metroul din Cluj-Napoca este unul dintre proiectele incluse în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), unde se precizează că acest mijloc de transport va deservi cei 400.000 de locuitori ai orașului, aceasta fiind „varianta optimă la nivel național în afara Capitalei“.