Mai mult de 300.000 de angajați se întorc la muncă astăzi. „Este vorba despre repornirea industriei auto. Este un efect de domino - odată ce încep companiile mari, vor începe toate“

Numărul contractelor suspendate, adică angajații trimiși în șomaj tehnic, a scăzut cu aproape 302.000 pe 30 aprilie comparativ cu ziua precedentă, un indicator că angajații se vor întoarce la locurile de muncă de dinainte de decretarea stării de urgență.

Numărul contractelor sus­pendate, adică an­ga­jații care au fost trimiși în șo­maj tehnic, a scăzut cu aproape 302.000 pe 30 apri­lie comparativ cu ziua prece­den­tă, un indicator că acești angajați își vor re­lua activitatea și se vor întoarce la lo­curile de muncă de dinainte de de­cretarea stării de urgență.

Numărul contractelor suspendate din industria prelucrătoare a scăzut cu 145.567 pe 30 aprilie comparativ cu ziua precedentă, un semn că industria auto își redeschide fabricile. „Este vorba des­pre repornirea in­dus­triei auto. Este un efect de domino, odată ce încep com­paniile mari, vor înce­pe toate. Industria de automotive a re­pornit, dar în rest nu am văzut miș­cări“, a declarat pentru ZF Florin Godean, country manager la Adecco România & Ungaria.

Industria auto se așteaptă la peste 120.000 de angajați care să revină în fa­brici de luni, 4 mai, odată cu reluarea pro­ducției la Dacia și Ford. Repornirea produc­ției de mașini de către Automo­bile Dacia și Ford România va însemna și dezghețarea industriei producătorilor de componente, în condițiile în care și aceștia vor relua producția.

Adrian Sandu, secretar general al Asociației Constructorilor de Automo­bi­le din România (ACAROM), a ex­plicat că circa 20-25% din totalul anga­ja­ților productivi din sectorul auto lu­crau săp­tă­mâna trecută, iar numărul acestora va creș­te de astăzi, odată cu re­startul activi­tă­ților de producție la Dacia și Ford și în paralel la furnizorii aces­tora. El estima că se va ajunge la 45-50% din total angajați activi pe 4 mai. „Este posibil ca 45% din­tre anga­jații din industria auto să revină la lu­cru. Companiile trebuie să facă în așa fel încât cei care revin să păstreze dis­tan­ța, este foarte normal să fie așa. Odată ce în­cep activitatea mariile companii din indus­tria auto din Europa, încep toate“, adaugă Florin Godean.

Luând în calcul circa 240.000 de an­ga­jați la nivelul industriei auto locale, săptămâna trecută erau la posturi sunt circa 60.000, iar de azi sunt așteptați cel puțin 120.000. Miza reluării producției este una uriașă pentru economia româ­neas­că, în contextul în care dincolo de cei 20.000 de angajați de la Ford și Dacia, alți peste 220.000 lucrează în in­dustria de componente.

Producția a fost deja reluată de cei de la Continental, Michelin, Bosch, iar repornirea continuă, în condițiile în care toate companiile au anunțat implementarea unor măsuri suplimentare.

O altă industrie unde numărul contractelor suspendate a scăzut mult de pe o zi pe alta este comerțul cu ridicata și cu amănuntul; repararea autovehiculelor și motocicletelor, unde pe 30 aprilie erau cu aproape 45.000 mai puține contracte suspendate decât în ziua precedentă.

Angajații revin la muncă și în industria hotelurilor și a restaurantelor. Numărul contractelor suspendate din această industrie a scăzut cu mai mult de 14.200 pe 30 aprilie față de ziua precedentă.