Maghiarii iau cu asalt benzinăriile croate pentru că acolo carburanții sunt mai ieftini

Când vine vorba de carburanți în Europa de Est în plină furtună de inflație, nimic nu este simplu. În Ungaria, după ce guvernul a retras plafoanele de preț, benzi­na și motorina s-au scumpit atât de munt încât ungurii se duc acum să-și facă plinul la mașini în țarile vecine. Croația, de acum țară membră a zonei euro, este un exemplu, scrie ZF.

În Polonia, faptul că uriașul PKN Orlen, compania de petrol și gaze de stat care are cele mai multe benzinării, nu a majorat prețurile carburanților după ce guvernul a reintrodus TVA normal, de 23%, față de 8% cât a fost până la 1 ianuarie, a stârnit un scandal. Polo­nezii se simt înșelați, pentru că au dedus că până acum au plătit prețuri umflate artificial. Diferiți analiști și politicieni vorbesc de mono­pol și chiar de practici de tip cartel la nivel internațional. În plus, scriu ziarele, prețurile carburanților vor continua să crească.

Maghiarii au acum cei mai scumpi carbu­ranți din regiune și de aceea cei care locuiesc aproape de granițe fug la vecini să-și umple rezervoarele mașinilor. Se întorc acasă și cu canistre și alte recipiente pline cu benzină sau motorină, scrie Daily News Hungary, pre­luând postul public de televiziune din Croația.

Situația amintește de cea în care românii și alți vecini ai Ungariei fugeau să cum­pere benzină la benzină­riile ungare pentru a pro­fita de prețurile plafonate de acolo. Răspunsul gu­ver­nului maghiar a fost să interzică cetățenilor străini să cumpere carburanți la prețuri mici.

Plafoanele au fost ridicate la începu­tul lunii trecute deoarece acestea descurajau importurile, ducând la penurii de benzină și motorină. Index.hu trecut în revistă prețurile la benzinăriile vecinilor – din Româania, Austria, Croația, Serbia, slovacia, Slovenia și Ucraina – și a con­statat că maghiarii plătesc cel mai mult din regiune.

Cel mai puțin plătesc ucrainenii. În Ucraina, un litru de benzină Euro 95 costă echivalentul a 1,34 euro. În Ungaria, același produs costă aproape 1,6 euro. Unul dintre șoferii maghiari intervievați de tele­viziunea croată la o benzinărie din Croația a povestit că de când face plinul acolo a economisit 50 de euro.

Dar ungurii se duc la vecini nu doar pentru a achiziționa carburanți, ci și pentru a-și face cumpărăturile în supermarketuri. Ei cumpără mai ales legume, carne și bunuri de uz zilnic cum ar fi hârtia igienică și deodorizant de toaletă. Toate acestea sunt mult mai ieftine în Croația decât în Ungaria.

Ungurii preferă Croația și deoarece aceas­tă țară a intrat de curând în spațiul de liberă trecere Schengen. Jurnaliștii croați au trecut și granița în Ungaria și au constatat că singurele lucruri care se merită cumpărate de acolo sunt berea, câteva băuturi răcoritoare, mezeluri și îmbrăcăminte. În Polonia, guvernul nu este adeptul plafonării prețurilor și a ales să protejeze consumatorii de inflație mai ales prin reduceri de taxe.

Anul trecut, TVA la carburanți a fost diminuată de la 23% la 8% ca parte a ceea ce Varșovia numește scut antiinflație. Pe 1 ianu­a­rie 2023, TVA a fost readusă la 23% și cu toate acestea prețurile carburanților nu au cres­cut în condițiile în care PKN Orlen, pro­du­cător și retailer, a micșorat prețurile wholesale cu 12%, scrie Radio Rzeszow. Politicieni de opo­ziție acuză Orlen și autoritățile că au umflat artificial prețurile înainte de 1 ianuarie, cres­când astfel și marjele de profit ale PKN. Com­pania și-ar fi permis să facă acest lucru deoarece are puteri de monopol pe piață.

Parlamentari din opoziție au făcut sesizare la Curtea Supremă de Audit, în timp ce guvernul asigură că dacă era ceva în neregulă cu prețurile, ar fi intervenit Autoritatea pentru Competiție și Protecția Consumatorului (UOKiK), notează The Warsaw Voice.

UOKiK nu a exclus o intervenție în acest caz. Instituția a investigat anul trecut modul în are Orlen calculează prețurile și nu a găsit nimic în neregulă. Un fost ministru al economiei din partea actualului partid aflat la guvernare crede că Orlen este acuzat justificat de practici tip monopol și de umflarea artificială a prețurilor. Economistul șef al Orlen, Adam Czyzewski, a explicat că în Polonia prețurile de retail sunt în așa fel stabilite încât să nu ducă la creșterea cererii, ceea ce în condiții de ofertă limitată ar fi avut ca rezultat cozi la benzinării. CEO-ul de la Orlen Daniel Obajtek susține că dacă compania sa ar fi redus prețurile mai devreme ar fi cauzat panică la benzinării. PKN Orlen este considerată o companie strategică și, în conformitate cu strategia guvernului de a crea „campioni“ economici, a fuzionat recent cu concurentul mai mic Lotos, pregătind în același timp investiții masive în transformarea energetică a țării, dependentă puternic de combustibili fosili.

Maghiarii au acum cei mai scumpi carburanți din regiune și de aceea cei care locuiesc aproape de granițe fug la vecini să-și umple rezervoarele mașinilor. Se întorc acasă și cu canistre și alte recipiente pline cu benzină sau motorină, scrie Daily News Hungary, preluând postul public de televiziune din Croația. Situația amintește de cea în care românii și alți vecini ai Ungariei fugeau să cumpere benzină la benzinăriile ungare pentru a profita de prețurile plafonate de acolo. Răspunsul guvernului maghiar a fost să interzică cetățenilor străini să cumpere carburanți la prețuri mici.

Index.hu trecut în revistă prețurile la benzinăriile vecinilor – din România, Austria, Croația, Serbia, slovacia, Slovenia și Ucraina – și a constatat că ungurii plătesc cel mai mult din regiune. Cel mai puțin plătesc ucrainenii. În Ucraina, un litru de benzină Euro 95 costă echivalentul a 1,34 euro. În Ungaria, același produs costă aproape 1,6 euro. Un șofer maghiar a povestit pentru televiziunea croată că de când face plinul în Croația a economisit 50 de euro.