Lovitură pentru industria auto din România: Vinde Renault uzina de la Mioveni?

Renault are în plan înființarea a două divizii – una pentru mașini electrice în Franța și una dedicată motoarelor termice pentru diviziile din afara Franței. Sursele citate de Automotive News Europe spun că deja grupul francez a primit cereri de parteneriat pentru divizia de motoare termice – care va include Automobile Dacia, Uzina Mecanică de la Mioveni și Renault Technologie Roumanie. Miza o reprezintă obținerea de fonduri pentru investițiile în dezvoltarea mașinilor electrice segment pe care Tesla a devenit un jucător principal inclusiv în Europa, potrivit ZF.

Dacă în viitoarea companie pentru mașini ellectrice Renault va deține majoritatea, planul pentru cealaltă companie, pentru motoare termice, va fi să rămână cu 40% din acțiuni, iar 60% să fie vândute – astfel, uzina Dacia de la Mioveni ar putea avea un alt proprietar în perioada următoare.

Grupul Renault anunța în toamnă că viitoarea companie pentru mașini electrice va avea sediul în Franța, iar cea pentru motoare termice într-o altă țară – entitatea pentru motoare termice include producția de motoare și cutii de viteze din Spania, Portugalia, Turcia, România și America Latină.

Miza o reprezintă viitorul industriei auto în România, piață unde nu a fost anunțată nicio investiție majoră concretă în producția de baterii pentru mașini electrice – în Ungaria sau Polonia au fost demarate investiții de miliarde de euro în astfel de fabrici.

Impactul economic asupra României este enorm, având în vedere că Dacia este cel mai mare exportator iar datorită uzinei de la Mioveni s-a pus bazele industriei auto moderne pe plan local unde lucrează peste 240.000 de angajați.

Singurii care au anunțat că vor produce electrice pe plan local sunt cei de la Ford, la Craiova, însă producția va fi coordonată de Ford Otosan.

În urmă cu două săptămâni Grupul Renault din România comunica faptul că “în cadrul planului “Renaulution”, Renault Group a anunțat, pe 18 februarie 2022, că studiază o nouă strategie referitoare la modul de organizare a activităților și tehnologiilor sale în domeniul vehiculelor electrice și termice în scopul creșterii eficienței și performanței comerciale ale acestora”.

La orizontul anului 2030, marca Renault își propune să vândă doar autoturisme 100% electrice pe piața europeană. Perimetrul luat în considerare cuprinde activitățile și tehnologiile în domeniul electric și în cel software pe întregul lanț de valoare: inginerie (o parte din Technocentre, Renault Software Lab, centrul de testare de la Lardy și alte obiective din regiunea Île-de-France), industrie (Electricity, uzina de la Cléon) precum și funcțiile suport legate de aceste activități.

La acel moment Grupul francez comunica faptul că “în paralel, Renault Group studiază oportunitatea de a crea o nouă entitate care să reunească activitățile sale din afara Franței din domeniul motoarelor și transmisiilor termice și hibride”. Divizia include Uzinelor Mecanice: Motores (Spania), Sevilla (Spania), Cacia (Portugalia), Bursa (Turcia), Mioveni (România), Curitiba (Brazilia), CorMecanica (Chile), PFA (Argentina); Inginerie și R&D : RTS (Spania), RTR (România și Turcia), RTA (Brazilia).

Cu excepția unităților din România Spania și Portugalia, restul sunt din afara Uniunii Europene și implicit nu trebuie să respecte viitoarele norme de poluare Euro 7 sau calendarul de eliminare a mașinilor cu motoare termice. În condițiile în care UE va opri comercializarea mașinilor cu motoare termice din 2035, uzina Dacia care exportă în UE circa 90% din volume va rămâne fără piața actuală. Pe de altă parte, francezii au anunțat deja că Dacia va avea din 2026 un al doilea automobil electric in gamă, de clasă mică iar în prezent comercializează modelul electric Spring produs de o terță companie în China iar dacă Franța va concentra producția de mașini electrice, sunt șanse ca cea de-a doua mașină electrică sub marca Dacia să fie produsă în Franța. În România electrificarea va include momentan doar versiunea hibridă a crossoverului Jogger in 2023.