Investiția în realizarea trenului metropolitan și a metroului din Cluj ajunge la peste 2 miliarde de euro, cu o perioadă de finalizare de aproape 11 ani

Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca a aprobat proiectul privind studiul de fezabilitate (documentația tehnică și indicatorii tehnico-economici) pentru obiectivul de investiții ’’Tren metropolitan Gilău-Florești-Cluj-Napoca-Baciu-Apahida-Jucu-Bonțida – etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: magistrala I de metrou și tren metropolitan’’, investiția totală fiind estimată la peste 2 mld. euro, iar durata de realizare la 128 de luni.

Opțiunea de traseu recomandată prin acest studiu este: Florești-Piața Unirii-Piața Mărăști-Muncii/Europa Unită-Depou Sopor. Traseul va avea o lungime de 21 km și va dispune de 19 stații, potrivit unui comunicat de presă al primăriei Cluj-Napoca. Finanțarea investiției va fi realizată din diverse surse: PNRR, POIM, alocări de la bugetele naționale și locale, dar și alte surse de finanțare identificate pe parcurs.

Metroul din Cluj-Napoca își va afla constructorul până la finalul anului viitor, după ce procedura de achiziție publică va fi finalizată, au spus anterior pentru ZF reprezentanții primăriei Cluj-Napoca. Consiliul Județean Cluj a emis în martie 2021 certificatul de urbanism necesar în vederea elaborării Planului Urbanistic Zonal (PUZ) și a Studiului de Fezabilitate (SF) pentru prima etapă a proiectului

’’Tren Metropolitan Gilău-Florești-Cluj-Napoca-Baciu-Apahida-Jucu-Bonțida’’ – Magistrala 1 de metrou și tren metropolitan.

Conform documentului emis, viitoarea magistrală de metrou Florești-Cluj-Napoca va avea un traseu în lungime de aproximativ 20 de kilometri, 19 stații subterane și un depou subteran. Dintre acestea, 14 stații vor fi amplasate pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca, pe axa vest-centru-est și vor deservi principalele puncte de interes. Traseul propus al metroului este următorul: zona de sud a comunei Florești – viitorul spital regional de urgență – centrul comercial din Florești – cartierul Mănăștur – centrul orașului Cluj-Napoca și zona de est a orașului, respectiv zona Aurel Vlaicu/ Podul Ira.

Contractul pentru realizarea studiilor de prefezabilitate și fezabilitate pentru metrou și trenul metropolitan, în valoare de 35,9 mil. lei (7,4 mil. euro), a fost semnat de  primăria Cluj-Napoca în luna aprilie 2020 cu asocierea SWS Engineering SPA (Italia) – Systra (Franța) – Metrans Engineering SRL (România). Metroul din Cluj-Napoca este unul dintre proiectele incluse în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), unde se precizează că acest mijloc de transport va deservi cei 400.000 de locuitori ai orașului, aceasta fiind ’’varianta optimă la nivel național în afara Capitalei’’.