Inovație pe piața auto: motorul diesel hibrid cu amestec hidrogen-diesel

Noua tehnologie hibridă hidrogen-diesel a UNSW ar putea revoluționa viitorul motoarelor diesel, reducând emisiile de CO2 cu 85% și făcând motoarele diesel încă utilizabile și mai ecologice.

Cererea de motoare diesel este în scădere bruscă de câțiva ani, semn că mulți consumatori renunță la această tehnologie. Cele mai solicitate alternative sunt hibridul, motorul pe benzină și motoarele electrificate, dar mai sunt credincioși diesel care au încredere în continuitatea acestuia. Un studiu al prestigioasei Universități Harvard a scos în evidență impactul puternic asupra mediului al producției de baterii pentru mașini electrice.

Emisiile de dioxid de carbon din faza de producție a mașinilor electrice reduc beneficiile ulterioare la conducerea pe șosea. Pentru ca achiziția unei mașini BEV să fie convenabilă pentru clientul mediu, acesta trebuie să parcurgă cel puțin 45.000 de kilometri cu mașina lui electrică; în rest – spun savanții – sunt de preferat mașinile cu ardere internă.

Ca să nu mai vorbim că stațiile de încărcare sunt concentrate mai ales în orașele mari, în timp ce lipsesc în zone mai mici. În plus, reîncărcarea unei mașini electrice la maximum de energie durează mult timp. Un grup de oameni de știință de la Universitatea din New South Wales din Australia a dezvoltat un nou tip de motor diesel care funcționează cu un amestec de hidrogen de 90%.

Motorul este capabil să reducă emisiile de gaze cu efect de seră în comparație cu motoarele diesel tradiționale, care sunt destinate să dispară până în 2035,conform standardelor europene de mediu.

Avantajul hidrogenului

Hidrogenul este un combustibil prietenos cu mediul care nu produce dioxid de carbon atunci când este ars, ci doar apă. Motorul hibrid diesel-hidrogen folosește 90% hidrogen și 10% motorină drept combustibil.

Cercetătorii spun că au transformat cu succes un motor diesel într-un hibrid hidrogen-diesel, reducând în același timp emisiile de dioxid de carbon cu 85%. De asemenea, au descoperit o modalitate de a reduce emisiile de NOx la un nivel mai scăzut decât motoarele numai diesel.

Echipa, condusă de profesorul Shawn Kook de la Școala de Inginerie Mecanică și de Fabricare, a început proiectul în urmă cu un an și jumătate; sistemul lor brevetat de injecție cu hidrogen reduce emisiile de dioxid de carbon la 90 de grame per kWh.

Vestea bună este că este posibil să luați unități diesel existente și să le convertiți în motoare mai curate, care ard combustibil cu hidrogen. Capacitatea de a adapta componentele existente este mult mai rapidă decât așteptarea dezvoltării unor sisteme cu celule de combustibil complet noi, care ar putea să nu fie disponibile comercial la scară largă timp de cel puțin un deceniu.

Metoda propusă de UNSW constă în injectarea directă a hidrogenului în cilindrul motorului, pe lângă combustibilul original. Această tehnică vă permite să controlați condițiile amestecului din cilindru și să eliminați emisiile de oxizi de azot, care sunt foarte dăunătoare pentru mediu și împiedică dezvoltarea motoarelor cu hidrogen.