Industria auto românească a crescut de cinci ori în zece ani

Industria auto locală a urcat de la o cifră de afaceri de 3,8 miliarde de euro în 2005, anul în care Dacia a ieșit cu Logan la export, la peste 20 de miliarde de euro, potrivit datelor Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), creșterea cea mai puternică fiind înregistrată pe sectorul producătorilor de componente, ale căror afaceri s-au majorat de la 2,4 miliarde de euro în acel an la aproape 15 mld. euro anul trecut. În prezent, cei 600 de producători de prezenți pe piața locală au peste 200.000 de salariați.

Grupul german Continental, cu afaceri de 2,3 mld. euro pe piața românească, este cel mai mare jucător din industria componentelor auto cu 16.500 de salariați.

Cifra de afaceri a celor doi producători auto din România, Automobile Dacia (Mioveni) și Ford (Craiova) a urcat de la 2,6 mld. euro în 2009, la 5,1 mld. euro anul trecut, creșterea fiind susținută puternic în ultimii ani de uzina Dacia, dar și de intrarea în producție a B-Max la Craiova. Dacia și Ford ocupă ocupă locul unu și locul patru între cei mai mari exportatori din România.

Cea mai mare investiție în industria auto realizată anul trecut a fost demarată de Grupul Daimler, la Sebeș, unde germanii au pornit un proiect de 300 mil. euro, într-o nouă fabrică de cutii de viteze. Fabrica a fost inaugurată în primăvara acestui an, iar compania se îndreaptă rapid spre top zece cele mai mari companii din industria componentelor auto de pe piața locală.

Top zece cele mai mari companii producătoare de mașini componente auto au rulat anul trecut afaceri de aproape 45,6 mld. lei, în creștere cu 6% față de anul anterior, potrivit datelor centralizate de ZF.

Constatin Stroe, fostul director al Dacia, actual membru în consiliul de administrație al constructorului deținut de Renault, spune în continuare că România are un potențial enorm de a atrage noi investitori în industria auto, însă infrastructura rămâne o mare problemă.

„Nu sunt avocatul Renault, însă modul în care se construiesc drumuri în România reprezintă o problemă fundamentală. Personal nu cred că autostrada Pitești Sibiu va fi realizată până în 2021. Eu sper să facă ceva parțial măcar până atunci“, a subliniat Constantin Stroe.

Grupul Continental rămâne numărul unu pe segmentul componentelor auto și singurul cu afaceri de peste 2 miliarde de euro. Cifra de afaceri cumulată a celor șapte companii ce alcătuiesc grupul Continental în România a urcat anul trecut 14% față de anul anterior la
2,3 miliarde de euro sau peste
10,2 miliarde de lei. Dacă toate cele șapte divizii ar fi concentrate într-o singură companie, Continental ar fi pe locul trei în topul celor mai mari companii din România, după Automobile Dacia și OMV Petrom. Ca grup însă, Continental rămâne în continuare depășit de companii precum OMV Petrom, Grupul Renault, dar și Rompetrol.

Raportat la nivel mondial, activitatea din România a nemților a reprezentat anul trecut 5,9% din cifra de afaceri totală a concernului german, de 39,2 miliarde de euro în 2015. Mai mult, cu 16.500 de salariați cât avea la finalul anului trecut, activitatea din România a nemților reprezintă aproape 8%.

„Toate diviziile Continental din România au în plan în 2016 creșterea numărului de angajați. Per total, divizia Anvelope, divizia ContiTech și cele trei divizii estimează o creștere de peste 1.000 de angajați“, a spus Christian von Albrichsfeld, directorul general al Grupului Continental în România.

Grupul german a realizat anul trecut investiții de 130 mil. euro pe piața locală, pentru a dezvolta sisteme pentru mașinile autonome ale viitorului. În plus, anul acesta compania va suplimenta cu încă 1.000 de salariați numărul total al angajaților, ajungând la un total de 17.500  de oameni, foarte aproape de Grupul Renault care are un total de 18.000 de salariați. În cadrul companiei aproape 5.000 de ingineri dezvoltă produse și software pentru mobilitatea viitorului. Continental are centre de cercetare și dezvoltare în Timișoara, Sibiu, Iași și Brașov și unități de producție în Brașov, Sibiu, Timișoara, Nădab și Carei.

„Continental România are în plan investiții de peste 160 de milioane de euro în 2016. Dintre acestea, cele mai mari sunt plănuite în Timișoara, Sibiu, Brașov și Iași. Printre proiectele noi derulate de Continental în România anul acesta se numără extinderea fabricii de componente electronice din Timișoara“, a spus Christian von Albrichsfeld.

În total, în perioada 1999-2015, Continental a investit 1,1 miliarde de euro în activitățile din România. Toate cele cinci divizii Continental sunt reprezentate local, iar compania deține șapte unități de producție și patru centre de cercetare și de dezvoltare. Continental este partener al unui joint-venture în Slatina și are un centru de distribuție a anvelopelor în București. Continental avea la finalul anului 2015 aproximativ 16.500 de angajați și își va mări echipa în 2016 cu peste 1.000 noi angajați în România, după ce anul trecut concernul a recrutat 1.500.

Alături de diviziile actuale, săptămâna aceasta Continental a anunțat că va dechide la Timișoara și un birou pentru Elektrobit, producătorul de soluții tehnologice care dezvoltă inclusiv soluții pentru realitatea augmentată, prin care sunt proiectate pe parbriz mai multe informații ajutătoare.

Automobile Dacia, principalul constructor de automobile de pe piața locală, a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de peste 19 miliarde de lei (4,3 mld. euro), în creștere cu 2% față de anul anterior, când compania a rulat 18,8 mld. lei, potrivit datelor companiei.

Dacia și-a consolidat poziția de cea mai mare companie de pe piața locală după cifra de afaceri pentru al treilea an consecutiv, în condițiile în care cifra de afaceri a OMV Petrom SA a continuat scăderea și în 2015 pe fondul scăderii prețului barilului de petrol.

Creșterea cifrei de afaceri a companiei vine în contextul în care producția de mașini de la Mioveni a stagnat anul trecut la circa  339.000 de unități.