Industria auto locală a intrat „în pandemie“ încă din 2019: cei mai mari 30 de angajatori au renunțat la 10.000 de locuri de muncă

Primii 30 de mari angajatori din industria auto din România, producția de mașini și de componente auto, și-au redus efectivele cu 10.000 de angajați în 2019 com­pa­rativ cu anul precedent, fiind prima dată în ultimii cinci ani când industria auto începe restructurarea, în loc să creeze locuri de muncă, potrivit calculelor ZF realizate pe baza datelor publicate de companii pe platforma Confidas.

Yazaki, Leoni Pitești și Fujikura sunt trei dintre marii angajatori din auto care au raportat în bilanțul din 2019 cu cel puțin 1.000 de oameni mai puțin față de 2018. Mai mult, datele analizate de ZF arată că 20 dintre cei mai mari 30 de anga­jatori din auto și-au redus numărul de oameni din fabrici în 2019 față de anul precedent.

„Digitalizarea proceselor și faptul că volumul a scăzut cu circa 15% anul tre­cut la nivel mondial sunt doi dintre fac­to­rii care au adus această fluctuație ne­gati­vă”, a spus Bogdan Gabor, country manager al companiei de re­crutare și consultanță în re­surse umane Lugera, The People Repu­blic, și președinte al Asociației Ro­mâ­ne a Agenților de Muncă Tem­po­rară (ARAMT).

Automobile Dacia și-a păstrat sta­tutul de cel mai mare angajator din auto, pe o singură entitate fiscală, raportând un număr total de 14.761 de angajați la finalul anului trecut, dar Ford România a înregistrat cel mai mare număr de persoane nou angajate pe parcursul anului trecut, de circa 840 de oameni, ajungând astfel la un număr de total de peste 5.289 de angajați.

Analiza ZF ia în calcul doar en­ti­tă­țile fiscale, așa cum apar ele la Registrul Co­merțului, și nu include grupuri de firme. Clasamentul include doar com­pa­niile care aveau bilanț financiar depus până la 15 august 2020. „O parte dintre angajați revin în zona de automotive, în zona de logistică, seg­ment care a crescut din punctul de vedere al numărului de angajați, în zona de componente electronice”, mai spune Bogdan Gabor.

Salariul brut al unui angajat într-o com­panie din industria auto cu fabrică în Timișoara se încadrează între 2.600 și 2.900 de lei, în timp ce o persoană care lu­crează în Brașov poate câștiga un salariu brut între 2.200 – 2.500, iar un angajat în Ploiești poate ajunge la un salariu brut lunar de peste 3.000 de lei, conform datelor transmise de Bogdan Gabor.

„Salariile nu cred că vor mai crește, vor stagna o perioadă pe toate segmentele, pentru că forța de muncă este mai disponibilă acum. Având forță de muncă disponibilă, companiile nu mai sunt nevoite să crească salariile pentru a fi competitive.”

Primii 30 de angajatori din industria auto au avut în 2019 un număr total de aproape 128.000 de angajați.