Industria auto în era tehnologiei: Infineon, după anunțul legat de centrul R&D de la București dorește investiții în universități și în programe pentru a atrage tineri, Dacia anunță planuri pentru digitalizare și mizează pe online

♦ Tehnologia va avea un impact tot mai mare asupra industriei, inclusiv cea auto, iar oamenii care să lucreze vor reprezenta miza cea mai importantă pe drumul către digitalizare.

Infineon a accelerat planurile de a investi în producția și dezvoltarea de microcipuri, a căror criză începută în 2021 a afectat puternic producția industrială, de la mașini la com­putere și telefoane mobile, însă dincolo de producție, Günter Krasser, vice president & managing director, Infineon Technologies România & CO SCS sublinia în cadrul evenimentului Automotive Forum 2023 faptul că este nevoie de oameni pentru a proiecta viitoarele tehnologii.

„Pentru viitorul României compe­titi­vi­tatea universităților este esențială deoa­rece acestea asigură dezvoltarea companiilor de înaltă tehnologie. Costurile sunt în creștere, dar pentru că sunt, ai nevoie de o pregătire tot mai bună iar universitățile nu au suficient personal. Noi vrem să ajutăm să pregătească nu doar viitori studenți, ci și profesori. Nu văd de ce cipurile pe care noi le dezvoltăm să nu fie proiectate aici, nu doar în Germania sau Italia“, a subliniat Günter Krasser.

One United Properties principalul investitor și dezvoltator imobiliar de proiecte rezidențiale, de birouri și mixte de ultimă generație din România, va dezvolta în nordul Capitalei o clădire de birouri realizată special pentru gigantul german Infineon Technologies, companie listată la Bursa din Frankfurt și lider în proiectarea și producția de semiconductori. 

„Infineon a crescut constant în ultimii 18 ani și a devenit cea mai puternică companie de semiconductori din România, cu capaci­ta­tea de a produce cipuri semiconductoare, de la idee până la lansarea pe piață. Prin sem­na­rea acestui contract, Infineon își confirmă an­gajamentul față de București și România drept o regiune importantă pentru cercetare și dezvoltare și pune bazele pentru creș­terea vii­toare. Această clădire, proiectată special ca un centru de cercetare și dez­vol­tare de înal­tă tehnologie, va oferi inginerilor noștri un mediu de lucru foarte atractiv și infra­struc­tură de laborator de vârf pentru a înde­plini împreună promisiunea noastră de a abor­da cele două provocări definitorii ale vre­murilor noastre, decarbonizarea și digita­li­zarea“, a declarat Günter Krasser odată cu acest anunț.

Viitoarea dezvoltare va fi situată în zona Barbu Văcărescu – Dimitrie Pompeiu din București și va oferi o suprafață închiriabilă brută de 20.595 de metri pătrați, inclusiv 3.000 de metri pătrați de laboratoare, pentru a satisface nevoile sediului local al companiei pe o perioadă de 15 ani, un record pe piața locală de birouri.

„2023 a fost un an interesant pentru noi deoarece am luat decizia de a extinde producția și capacitatea de semiconductori și să realizăm investiții de 5 mld. euro. Dar odată cu noile fabrici, trebuie să crească și producția și implicit să fie lansate produse noi. România este un loc foarte bun pentru a crește departamentul de R&D pentru semiconductori. Am semnat pentru noul centru din București, dar avem nevoie de stabilitate, adică de o retenție a oamenilor“, a spus directorul Infineon pentru România.

El a subliniat că Executivul de la București trebuie să ia măsuri pentru a atrage oamenii în țară și a-i reține pe cei instruiți aici, care de altfel sunt foarte atractivi și pentru companiile internaționale.

„Trebuie să existe programe pentru a încuraja retenția oamenilor, pentru că dacă o companie vrea să crească, trebuie să aibă acces la talente, iar românii sunt foarte atractivi pe piața mondială a forței de muncă“, a spus Günter Krasser.

Dacia pregătește noi modele și accelerează digitalizarea

Uzina Dacia de la Mioveni pregătește lansarea în producție a celei de-a treia generație a SUV-ului Duster dar și a viitorului Bigster în 2025.

„Suntem la câteva săptămâni distanță de a avea acordul de fabricație și a demara producția lui Duster 3 la Mioveni, cel mai bine vandut SUV în retail în Europa. Nu ne oprim aici. în 2025 lansăm Bigster, în clasa compactă. Pentru a-l produce în 2025 trebuie să lucrăm în 2024. Modelul este deja în România la centrul de design si la centrul de teste de la Titu“, a spus Mihai Bordeanu Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe & Country Head Romania.

El a subliniat că provocarea acum pentru Dacia este accelerarea procesului de digitalizare, brandul fiind deja printre pionierii pieței online.

„Anul acesta Dacia va vinde 9.000 de mașini pe platforma sa online. Când am plecat din țară în 2013, acest lucru era de neconceput. Anul viitor ne-am propus și mai mult. Vrem să oferim clienților șansa unei experiențe digitale simple“, a spus Mihai Bordeanu.

În condițiile în care Dacia deja a înmatriculat în primele 9 luni din 2023 36.000 de autoturisme. Aproape una din cinci mașini livrate va fi una ce a fost comandată online.

Salarii mai mari trebuie să atragă și productivitate

Creșterea salariilor din România trebuie să vină la pachet și cu noi cunoștințe, iar salariul minim pe economie nu mai poate fi plătit cuiva necalificat, este de părere Christian von Albrichsfeld Head of Country, Continental România.

„Când am discutat ultima oară cu Victor Ponta, pe vremea când era premier, salariul minim în România era de 945 de lei. Acum s-a triplat. Modelul de business cu care România a crescut în ultimii 30 de ani și investițiile realizate au ajutat mult, dar și fiscalitatea – impozitul de 16% fiind un argument puternic. Dar salariul minim a ajuns la un nivel la care deja producătorii trebuie să investească în automatizare pentru că oamenii sunt prea scumpi și pentru a avea automatizare, ai nevoie de oameni care să știe să utilizeze mașinile și implicit care să fie calificați într-o școală profesională. Nu poți utiliza un echipament de jumătate de miliion de euro fără pregătire pentru că îl poți distruge“, a explicat directorul Continental pentru România.

El explică faptul  că din cei 20.000 de angajați ai Continental în România, 8.000 sunt cu studii superioare, care lucrează în R&D sau în shared services. „Pentru Internet of Things spre exemplu ai nevoie de masterat. Acum 25 de ani când am început în România am văzut potențialul din universități de aici“.

Porsche Engineering România încheie un acord de colaborare cu Universitatea Politehnica Timișoara

► Porsche Engineering România își extinde colaborările academice prin semnarea unui acord oficial cu Universitatea Politehnica Timișoara (UPT). Cooperările cu universitățile au reprezentat întotdeauna unul dintre fundamentele strategiei de dezvoltare sustenabilă a Porsche Engineering. Prin acest parteneriat, compania pune în evidență și mai mult planurile sale de evoluție și angajamentul luat în ceea ce privește promovarea de noi competențe pentru industria automotive, în special în domeniile digitale.

► „Suntem onorați să anunțăm parteneriatul nostru oficial cu Universitatea Politehnica Timișoara – un partener academic prestigios care împărtășește valorile și viziunea noastră, precum și ADN-ul nostru creativ în ceea ce privește dezvoltarea software“, a declarat Marius Mihailovici, managing director Porsche Engineering România și absolvent al UPT. „Suntem convinși că prin această cooperare nu doar sprijinim următoarea generație de talente din domeniul tehnologiei pentru automotive și viitorii lideri în inovație, ci marcăm și un alt pas important pentru a continua consolidarea prezenței noastre locale în Timișoara“. În 2022, compania germană de tehnologie   și-a deschis al doilea birou de dezvoltare software din România la Timișoara, după sediul său din Cluj-Napoca.

► Ca parte a acestei colaborări, Porsche Engineering România va acorda studenților UPT zece burse. Mai mult, prin programe de mentorat susținute de profesioniști Porsche Engineering și stagii de practică la cele două birouri din România, masteranzii vor obține o perspectivă asupra activității zilnice a unui inginer software într-o companie internațională de tehnologie și vor putea aplica direct în practică teoria învățată.

► „Porsche Engineering Romania este un partener puternic pentru universitate“, a transmis Florin Drăgan, rectorul Universității Politehnica Timișoara. „Cu o istorie bogată de dezvoltare tehnică, cercetare și inovare, Universitatea Politehnica Timișoara a pregătit de-a lungul anilor mulți profesioniști cu înaltă calificare și, împreună cu Porsche Engineering, vom continua să oferim excelență pentru o piață extrem de competitivă.“

► În 2023, Porsche Engineering Romania a ajuns la un număr de aproape 400 de angajați și continuă să se dezvolte constant pe o piață dinamică. Printre principalele domenii în care compania este specializată, se numără AI, big data, infotainment, ADAS, conectivitate, digitalizare, precum și alte arii care contribuie la dezvoltarea vehiculelor inteligente și conectate ale viitorului.